Munkaerőhiány
Nincs vasutas. Hová lett?
Szinte minden munkakörben súlyos emberhiánnyal küzd a MÁV, emiatt néha még a saját előírásaikat is nehéz betartaniuk. Nagyon sokan igazolnak át magáncégekhez, elmennek akár targoncásnak is, a...
Komoly gondokat okozhat, hogy január 1-jével kirakták a bérnővéreket a kórházakból
Az RTL Híradója úgy tudja, több kórházban is fennakadásokat okozott a szolgálati jogviszonyról szóló szerződést elutasító dolgozók kiesése.
Indiai vendégmunkás 350 ezer, filippínó 1,2 millió forint – kiszámolták, mennyibe kerül idehozni...
Évente több tízezer EU-n kívülről érkező vendégmunkás jöhet Magyarországra. Orbán Viktor korábban azt mondta, a magyar gazdaságnak rövid időn belül szüksége lesz félmillió új munkavállalóra.
Meglepően hasonlít egymásra az orosz és a magyar gazdaságpolitika
Erőteljes állami gazdaságélénkítés, kétséges megtérülésű beruházások, ellentmondásos migrációs politika – a korábbinál sokkal több az orosz-magyar párhuzam.
Dolgozni mindenkinek kell
Van Magyarországon 54 olyan falu, ahol egyetlen munkanélküli sincs, és 6 olyan, ahol csak egy. Az egyikben még a füvet is a polgármester nyírja, annyira nincs rá ember, máshol meg azt beszélik, aki...
A sokkon túlestünk, de a balegyenesekhez is hozzászoktunk – így változtak egy év alatt a...
Az elmúlt évek egymást követő válságai a munkavállalói preferenciákra is hatással voltak, ahogy az idei reálbércsökkenés is. Reguly Mártával, a PwC Magyarország HR tanácsadási csoportjának...
Az történik, amit a lakók jósoltak: Fülöp-szigeteki munkások költöztek az el sem készült családi...
Egyre több külföldi, köztük Fülöp-szigeteki vendégmunkás érkezik a nyugati határszélre, ahol talán a legnagyobb a munkaerőhiány. Őket el kell szállásolni, a magyar pedig megoldja okosba.
A BKV sofőrképzése a példa rá, hogy még lehet próbálkozni a munkaerőpiaci tartalékok bevonásával
Viszont már középtávon komoly kihívásokba ütközik majd, aki ezzel próbálkozik, amihez viszont a hiányzó állami szolgáltatások is hozzájárulnak.
Lázár államtitkára szerint 1828 pozíció betöltetlen a MÁV-nál, de nincs súlyos szakemberhiány
Ágh Péter elmondta azt is, hogy mennyibe kerültek a MÁV-nak a vonatpótlások és hogy mennyit fizettek a késések miatt kártérítésként.
Azt varrják itt, amit még nem Ázsiában
Kelet-Közép-Európában még úgy-ahogy kitart a divatipar, de egyre nehezebben bírja a harcot a török, kínai és délkelet-ázsiai konkurenciával. Riportkörúttal mutatjuk be a régiót, lengyel kollégánk...
