Autóipar
124 ezer munkahely szűnt meg egy év alatt Németország ipari ágazataiban
Az EY tanulmánya szerint a legnagyobb leépítések az autóiparban voltak megfigyelhetőek, de a vegy- és a gyógyszeriparból is sok dolgozót küldtek el.
Trump visszavonta az amerikai klímapolitika legfontosabb döntését
A 2009-es hatósági döntés nélkül többet szennyezhetnek majd, így olcsóbbak lehetnek az autók, de több tízezer ember belehalhat a szennyezésbe, és a klímaváltozás is gyorsulhat majd.
Elszámolta a villanyautós átállást, csúnyán bezuhant Európa egyik legnagyobb autógyártója
A Stellantis inkább 22 milliárd eurót bukik, mint hogy továbbra is megpróbáljon elektromos autók gyártására átállni. Nem ez az első autógyártó, amelyik elszámolta, hogy mekkora igény lesz az...
A jövedelemcsökkenés ellen küzd az Audi-szakszervezet, és ezt az erős forint is nehezíti
Az utóbbi években nőtt a vállalati bérköltség aránya a bevételekhez képest, ráadásul az utóbbi egy évben sokat erősödött a forint az euróhoz képest.
Mire megnyílt, már lecsúszott a világ legnépesebb piacáról az európai autóipar
Az európai autógyárak kedvezőbb vámszabályok mellett értékesíthetik termékeiket az indiai piacon, ám azok kevéssé felelnek meg az ottani vásárlók igényeinek.
Az elmúlt 16 évből tavaly csökkentek a legjobban a Porsche eladásai
Nemcsak az elektromos autókra való átállás nehézkes, de a kínai vevők sem tolonganak a német sportautókért és Németországban is kevesebb Porsche fogyott 2025-ben.
Autónként akár 2,3 millió forintnyi összeg is lehet a németországi villanyautó-vásárlási támogatás
Az állam összesen 800 ezer új autó vásárlását finanszírozná egy hamarosan induló programban, a támogatás összege pedig az igénylő családjának méretétől, illetve jövedelmétől is függ.
Leépítés jön a győri Audinál, hiába a várható termelési rekord
A Telex úgy értesült, a döntés 2026-ban nagyjából kétszáz embert érinthet.
Magyarországra hozza a Mercedes az A-osztály gyártását
A cég költséget csökkentene, nyár óta érett a döntés.
Az idő nem Európának dolgozik, a kínai gyártók köszönik szépen a belső égésű motoroknak adott...
A 2035-ös tilalom enyhítése mind a környezetvédelem, mind az európai autóipar globális versenyképessége szempontjából negatív fordulat, és az uniós helyett a feltörekvő kínai autóipart erősítheti.
