A Volkswagen hamarosan a Rafael izraeli hadiipari céggel indíthat vegyesvállalatot, ami az izraeli Vaskupola légvédelmi rendszerhez gyártana alkatrészeket Németországban a Bloomberg információi alapján.
- A rakétákat és a légvédelmi rendszer egyéb központi egységeit Izraelben gyártanák, majd ezeket szerelnék katonai járművekre a vállalat osnabrücki gyárában, amelyet az autóipar gyengélkedése miatt bezárás fenyeget.
Előzmények: az európai autóipar – amely 2024-ben az uniós gazdasági teljesítmény 7 százalékát adta – az utóbbi években küszködik a kínai gyártók gyors térnyerése és a magas energiaárak miatt, és a helyzetén tovább rontottak az amerikai elnök vámjai.
- Az ágazat európai központjának számító Németországban az autóiparban havonta 15 ezer munkahely szűnik meg, és a nagy autógyártók bevétele 2025-ben 44 százalékkal csökkent a korábbi évhez képest.
- A csökkenő kereslet miatt a német autóipar gyártókapacitásának egy része jelenleg kihasználatlanul áll.
- Közben Európa legnagyobb hadseregét tervezi kiépíteni Németország 2039-re, és jelentős pénzeket fektet a hadiiparba, miután 2025-ben eltörölték az alkotmányos adósságféket a hadi kiadásokra vonatkozóan.
Alulnézet: a Mercedes-Benz-csoport vezérigazgatója, Ola Kallenius is kifejezte, hogy a vállalat hajlandó elmozdulni a fegyvergyártás felé, ha ennek van „üzleti értelme”. Szerinte ez az üzleti tevékenységük kis részét tenné ki, de növekvő szegmens lehetne.
- A Porsche is tervezi, hogy újra belépjen a hadiiparba. A vállalat bevétele tavaly közel 10 százalékkal csökkent 2024-hez képest.
- A Ford is tárgyal Európában és Észak-Amerikában védelmi minisztériumokkal katonai kishaszonjárművek szállításáról, de megállapodást még nem kötött.
- A magyar Büttner Kft. is arra számít, hogy hadiipari megrendelések felé kell elmozdulnia.
- A profilváltás egyre több beszállítót érinthet, mivel a növekvő jelentőségű elektromos modellek jóval kevesebb és más típusú alkatrészt igényelnek.
Igen, de: eddig csak a szavak szintjén maradt az ágazat hadiipari átállása, ugyanis megkötött szerződésekre és gyártásra még nincs példa a márkatulajdonos nagyvállalatok körében Németországban. (Franciaországban igen: a Renault katonai drónokat készül gyártani egy hazai üzemében.*
- Kisebb szereplők közül van erre példa: a német Pierburg autóalkatrészek gyártásáról állt át lőszer előállítására a Rheinmetall hadiipari óriásvállalatnak.
- A Hirsch Engineering Solutions német beszállítónál négy éve még a bevételek 95 százaléka származott az autóiparból, de ma már jelentős részben olyan hadiipari eszközökbe gyárt részegységeket, mint a harckocsik, műholdak vagy rakétamotorok.
Mi várható? A növekvő és jelentős állami pénzekkel megtolt hadiipar csökkentheti a német autógyártók kapacitáskihasználtsági problémáit, és a szándék megvan az ágazat szereplőiben, hogy ebből profitáljanak. Ám kérdéses, hogy a német és az európai gazdaság növekedési problémáin ez mennyire segíthet.
- A hadsereg és hadiipar nagyobb finanszírozásának mérsékelt lesz a gazdaságélénkítő hatása Tom Krebs, a Mannheimi Egyetem közgazdaságtan professzora szerint.
- Egy euró védelmi költés maximum 50 cent extra gazdasági tevékenységet hozhat Krebsék kutatócsoportja szerint. Ezzel szemben az infrastruktúrába, oktatásba vagy gyermekgondozási intézményekbe fektetett pénz dupla vagy akár tripla hozamot termel. Egy tank ugyanis elkészülte után vagy készenlétben áll, vagy megsemmisül a hadszíntéren, így további gazdasági értéket nem hoz létre.
