Vállalat
Ha tárgyalással nem megy, erővel is fel lehet számolni a NER-es koncessziókat
Bár az Orbán-kormányok 35 évre bebetonozták Mészáros, Szíjj, Garancsi, Habony és a Mol pozícióit, az uniós eljárásokat kezdeményező Transparency szerint ezektől valójában elég könnyű megszabadulni.
Negyvenéves a katasztrófa, amely kiírta Magyarországot korunk legfontosabb iparágából
Negyven évvel ezelőtt égett le a Mikroelektronikai Vállalat új félvezetőgyártó üzeme. A katasztrófának máig érvényes tanulságai vannak az iparfejlesztésről döntők számára.
Teszt előtt a hazai napelemes és az egész energiapiac, leomlanak-e a láthatatlan gátak?
Ha idehaza nem érvényesülnek az energiamamutokra vonatkozó szétválasztási szabályok, akkor a napelemet, energiatárolót telepítő háztartások és cégek fizetik meg az összejátszás árát.
Azonnali áremelkedéshez vezethet a Mol-üzem balesete a hazai műanyagpiacon
A magyar gazdaságnak is a legrosszabbkor jött a robbanás, az olajválság miatt amúgy is feszült volt a helyzet a műanyagok piacán. A csomagolóanyagokon keresztül a drágulás gyorsan továbbterjedhet.
Az MNV vizsgálja, hogy mit kezdjen az állam Balásy Gyula felajánlott vagyonával
Hallottunk olyan információt, miszerint a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőnek a hét közepéig kellett letennie egy javaslatot a pénzügyminiszter asztalára.
A fegyvergyártás felé mozdulna az autóipar, de ebből nem lesz gazdasági csoda
A küszködő német autógyártók egyelőre csak szavak szintjén nyitnak a hadiipar felé, és kérdéses, hogy az átállás mennyire élénkítheti a gazdaságot.
Szijjártóék nem hozták helyzetbe a magyar autóipari cégeket, hogyan lehetne ezen változtatni?
Ígérete szerint az új kormány a hazai kkv-k fejlődését igyekszik majd elősegíteni. Érintett cégekkel és szakértőkkel jártuk körül, hogy mit jelentene ez az export jelentős részét adó járműiparban.
Dagad a Travel Teachers utazási iroda botránya
A panaszosok közös jogi lépést terveznek, már több mint 650-en jelentkeztek, a kár a 170 millió forintot is meghaladhatja.
A MÁV minden negyedik vonatát leállítva hagyta hátra Lázár János
A volt közlekedési miniszter azt ígérte, hogy száz leállított InterCity-kocsit ismét üzembe állítanak, de még kevesebb lett a használható kocsi, és a dízel motorvonatoknál is rengeteg a probléma.
Ilyen volt a szitokszóvá vált spontán privatizáció valósága
Soklépcsős átalakulásokkal közpénzjellegét elvesztő állami tulajdon, Ápisz-botrány – korabeli cikkek és elemzések alapján mutatjuk be, milyen korszakot (is) fog vizsgálni az új kormány bizottsága.
