Vasútfejlesztés

Úgy oldotta meg a MÁV a győri vonal felújítását, hogy a Budapest–Belgrád építéséről vittek át...
Pénz nélkül kellett megoldania a MÁV-nak a szétrohadt győri vasútvonal 32 milliárdos felújítását egyik napról a másikra. És valamilyen csoda folytán találtak munkagépeket, munkásokat, 29...
Új Duna-hidat tervez a Gubacsi híd helyére a kormány
Összesen bruttó 107 milliárd forintnyi vasútfejlesztési projekthez 48 milliárd forintnyi uniós pénzt használnának fel.
Tízből kilenc vasútfejlesztési szakember elhagyta a szakmát Lázár János érkezése óta
Magyarország az egyetlen uniós ország, ahol nincsen folyamatban vonatok beszerzése, a következő években még több probléma lesz a MÁV-Start vonataival. Vitézy Dávid a G7 Podcast vendége.
Varázsolj kis cilinderből nagy nyulat!
Klímasemlegesség, e-mobilitás, kapacitásszegény infastruktúra – ezek a városi közlekedés problémái.
Tavaly ősz óta alig halad az építkezés az ország legdrágább vasúti beruházásában
A Mészáros-féle V-Híd Építő Zrt. kilométerenként több mint 3 milliárd forintért építi újjá a Szeged-Röszke vasútvonalat. A teherforgalom már tavaly megindult, de a környéken élők azóta is hiába...
Szabad Európa: Több pénzt adna kevesebb munkáért a kormány egy Mészáros-féle vasútfejlesztésre
A lap úgy tudja, hogy a kormány részben ki is venné az uniós finanszírozásból a GSM-R projektet.
Vitézy szerint Lázár hátráltatja a magyar vasúti közlekedés fejlődését
Lázár elé a fővárosi vezetést állítja követendő példaként.
A kormány közlekedéspolitikai káosza miatt egyre gyakrabban fognak késni a vonatok
Szétkergetett szakembergárda, Excel-táblákra firkált jegyzetek, korosodó járműpark – nem úgy néz ki, hogy a jövőben javulni fog a hazai vasúti közlekedés minősége.
Szerbián keresztül kötnék össze vasúttal Szegedet és Kaposvárt – van ennek értelme?
Gőzerővel épül a Szeged–Szabadka-vasútvonal, amit a tervek szerint meghosszabbítanának majd Bajáig. Ezzel létrejönne egy Magyarország déli városait összekötő, hosszú kelet–nyugati vasútvonal, ami...
Kövess minket Facebookon is!