Vasútfejlesztés
Mindeközben Szerbiában: novembertől egy bő óra alatt el lehet jutni vonattal Szabadkáról Belgrádig
184 kilométer 70 perc alatt. Megindul a forgalom a Budapest–Belgrád-vonal teljes szerbiai szakaszán.
Nem baj, hogy olyan drága, mint egy metró, 113 milliárdot ad a Déli körvasútra az EU
290 millió euró, azaz mintegy 113 milliárd forint uniós támogatást kap a Déli körvasút fejlesztése az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből.
Több milliárd eurós vasúti fejlesztést és egy tízéves útépítési programot jelentett be Lázár János
Az építési és közlekedési miniszter szerint a vasúti fejlesztések elsődleges célja, hogy a késéseket felszámolják.
A minisztérium azt ígéri, hogy több fát fognak ültetni, mint amennyit kivágnak a Déli Körvasút...
Hétfőn kezdődött el a vasútfejlesztési projekt új üteme.
Egy olyan kínai cég építi a Budapest–Belgrád-vasút legbonyolultabb részét, amelyik még soha nem...
Határidőre biztosan nem tudják befejezni a munka rájuk eső részét, így a vonalon egy ideig 160 km/óra helyett csak 60-100-zal lehet majd közlekedni, és sok feladatot kézzel végezhetnek majd a MÁV...
Lázár János: A kormány lát fantáziát abban, hogy kivásárolja az osztrákokat a GYSEV-ből
Az építésért és közlekedésért felelős miniszter a gazdasági bizottság ülésén arról beszélt, hogy a kormány 6500 milliárdot tenne vasútfejlesztésbe, 2026-ra újra kell írni a KRESZ-t, állami...
Lázár János: Jövőre indul a vasútfelújítás
A miniszter azt mondta, tudja, mennyire rossz állapotban vannak a volánbuszok és a vasúti járművek, de „a lakosság tiszteletreméltóan tűrőképes”.
Három hét pótlóbuszozás és 25 perccel hosszabb menetidő jön a győri vasútvonal egy szakaszán
Mindkét vágányt érinti a pályafelújítás új szakasza, ahova a Budapest–Belgrád-vonal építéséről vittek át mindent.
Magántőkét von be a kormány a MÁV-ba
A MÁV-hoz tartozó MÁV Vagon Kft. mintegy 75%-a Magyar Vagon Zrt. kezébe kerül. A kormány döntésének célja, hogy hatékonyabbá váljon a vasúti járművek karbantartása, gyártása.
Nem tudják befejezni a kínaiak a Budapest–Belgrád építését, és ez még súlyos tízmilliárdokba...
A Budapest–Belgrád-vasútvonal egyik legfontosabb feladatát elvállaló kínai cég képtelen elvégezni a szerződés szerinti munkáját. Emiatt lehet, hogy ki kell rúgni őket és új alvállalkozót keresni,...
