Vasútfejlesztés
4000 milliárdból fejlesztené a vasutat 2025-től a kormány
A csomagot a lassú vasúti pályák modernizálására, a járműállomány megújítására és a MÁV átszervezésére fordítanák.
Hitelt vesz fel a kormány az Európai Beruházási Banktól a vasútfejlesztésre
Lázár János bejelentése szerint a 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program egyik felét a kormány biztosítja, a másik felét az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből finanszírozzák.
Orbán Viktor közvetlen családtagjai is profitálnak a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújításából
Az Orbán család bányájából is szállítottak építőanyagokat a hatalmas állami építkezéshez.
Lázár: Elvárom a MÁV új vezetőitől, hogy személyesen vegyenek részt a vasútról zajló vitákban
Azt mondta, a hazai vasúti pályát nem tudják varázsütésre megújítani, de az utasokhoz való hozzáállást igen.
Magyar Péter: A vonat nem vár. Lázár János: Hív a vasút, vár a Lázár!
Politikai kommunikáció, 2024.
Mindeközben Szerbiában: novembertől egy bő óra alatt el lehet jutni vonattal Szabadkáról Belgrádig
184 kilométer 70 perc alatt. Megindul a forgalom a Budapest–Belgrád-vonal teljes szerbiai szakaszán.
Nem baj, hogy olyan drága, mint egy metró, 113 milliárdot ad a Déli körvasútra az EU
290 millió euró, azaz mintegy 113 milliárd forint uniós támogatást kap a Déli körvasút fejlesztése az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből.
Több milliárd eurós vasúti fejlesztést és egy tízéves útépítési programot jelentett be Lázár János
Az építési és közlekedési miniszter szerint a vasúti fejlesztések elsődleges célja, hogy a késéseket felszámolják.
A minisztérium azt ígéri, hogy több fát fognak ültetni, mint amennyit kivágnak a Déli Körvasút...
Hétfőn kezdődött el a vasútfejlesztési projekt új üteme.
Egy olyan kínai cég építi a Budapest–Belgrád-vasút legbonyolultabb részét, amelyik még soha nem...
Határidőre biztosan nem tudják befejezni a munka rájuk eső részét, így a vonalon egy ideig 160 km/óra helyett csak 60-100-zal lehet majd közlekedni, és sok feladatot kézzel végezhetnek majd a MÁV...
