Koncesszió

A „mi kis Khinánk” kudarca, avagy miért nem lett Magyarországnak Hongkongja?
Ausztria-Magyarországnak a 20. század elején 16 évig volt Peking közelében egy jó fekvésű koncessziós területe, de gyakorlatilag semmit sem sikerült belőle kihozni.
A nagy autópálya-koncesszió: Lázár János és Rogán Antal egymásra lesz utalva
A gyorsforgalmi utak építése, felújítása, üzemeltetése hatalmas feladat, amit 35 éven át magántőkealapok konzorciuma kapott meg. Jó ez nekünk? Nem valószínű, de nekik biztosan. A nagy munka körül...
Több mint ezer kilométernyi autópálya kerül ki a magyar állam keze alól
Szeptembertől koncessziós cégek fogják üzemeltetni a magyarországi autópálya-szakaszok nyolcvan százalékát.
Vizsgálja az Európai Bizottság a 35 évre szóló autópálya-koncessziót
Májusban derült ki, hogy Mészáros Lőrinc konzorciuma nyerte el a koncessziót.
Furcsaságok sora övezi Mészáros Lőrincék autópálya-koncesszióját
Magántőkealapok konzorciuma kontrollálhatja 35 éven át az utak építését, felújítását, üzemeltetését. Értenek hozzá? Aligha, de némi nyereséggel ők jelölhetik ki azokat, akik igen. Sok közpénzről van...
Nem adja ki a koncessziós iroda, miért éri meg 35 évre egy nyertesnek adni az autópálya-építést
Civilek kiperelték az előzetes számításokat, és nyertek, de az NKI inkább a Kúriához fordul a Szabad Európa értesülése szerint.
Megnézheted, melyik autópályákon keresnek majd akár ezer milliárdot is Mészárosék
Nem került be a teljes gyorsforgalmi hálózat a koncessziós csomagba, de az még tovább bővülhet, és nagyobb profitot termelhet a sokat kritizált ppp-s sztrádáknál is.
Mészáros Lőrincék építhetnek 35 éven át autópályát Magyarországnak
A hatalmas „autópályás” feladat egyben egy rejtett privatizációnak is tekinthető.
Szíjj László Szijjártó nyaralásáról: Nincs közvetlen befolyásom arra, hogy kik és mikor bérlik a...
Mint ahogy arról sem vele kell megegyezni, ha valakinél egy kapubejárót kell leaszfaltozni. A kormányközeli milliárdos beszállna az autópálya-koncesszióba.
Kövess minket Facebookon is!