Fejlesztés
Megmagyarázta Lázár János, miért van szükség a Mohácsról látszólag a semmibe vezető, 389...
Brutálisan sok pénzből épít a magyar állam kétszer két sávos hidat a 17 ezres Mohács és a 700 fős Újmohács közé a Dunára. Amikor a Közlekedésinfón rákérdeztünk, miért olyan fontos ez a projekt,...
Kerékpárosklub: Karácsony 118 éves lesz, mire a beígért bringás fejlesztések elkészülnek
A szervezet elnöke szerint közeledés helyett csak távolodtunk a 2019-ben elfogadott Budapesti Mobilitási Terv 2030-ra kitűzött céljaitól. A főváros szerint ennek fő oka a kormányzat sarca.
Lázárék a Westenddel érvelnek a pályaudvar-fejlesztési modell mellett
A tárca szerint a Vitézy által kiszúrt 10 százalék csak az alsó küszöb, az igazi cél a 25 százalékos állami tulajdon a projektcégekben.
Orbán: 2025-ben fantasztikus éve lesz a magyar gazdaságnak
A miniszterelnök átadta az 53-as főút elkerülőjét Soltvadkerten, egy szabadtéri színpadon beszélt, de a Telex stábját nem engedték be az eseményre.
Kartellezés miatt milliárdos bírságra büntette a GVH Mészáros egykori vejét
A Homlok Csoport cégei egy vasúti fejlesztés közbeszerzése során folyamatosan egyeztettek az ajánlati árról és a nyertes meghatározásáról.
Lázár újra megígérte, lesz harmadik Tisza-híd Szegeden
A miniszter szerint biztosan lesz elég pénz a BYD-gyárhoz szükséges állami beruházásokra. A városi közlekedés, de még a szennyvíz- és az ivóvízhálózat fejlesztésére is ígéretet tett, miután tárgyalt...
Fürjes Balázs vezeti a céget, ami 62 milliárdból építi fel a Református Egyetemvárost Budapesten
A tervek szerint állami támogatásból és egyházi forrásokból épül meg a Markusovszky térnél.
Teljesen újjáépítik, és részben hatsávosra bővítik az M3-as autópályát
Az autópálya megújítására 100 milliárd forintot fordítanak, 420 milliárdot pedig arra, hogy egy szakaszon hatsávos legyen.
A kormány elkezdi a ferihegyi út fejlesztésének előkészítését
Lehet, hogy több ingatlant is ki kell majd sajátítani az építkezés miatt.
A hidegháborús, atommeghajtású repülőgép-hordozó repülőszörny, ami sose jutott túl a tervezőasztalon
A Lockheed CL–1201 eredeti tervei már sehol nem találhatóak meg, de más, rájuk hivatkozó tanulmányokból kiderül, hogy milyen óriási lett volna az akár 41 nap folyamatos repülésre is képes hordozó.
