Vasútfejlesztés
Trianonnal ez lett a világ vége
Rosszak a sínek, a semmibe vezetnek a pályák, késnek a vonatok, csak Budapestre lehet utazni, naponta küszködik az egész magyar vasúthálózat. Pedig 110 éve a miénk volt az egész kontinens egyik...
Előkerült Lázár vasúti fejlesztési listája, amit a kormányzati bürokrácia kihagyott a közlönyből
Az Építési és Közlekedési Minisztérium tételes listája szerint jutna pénz 54 HÉV-szerelvény beszerzésére, a budapesti körvasút fejlesztésére, Kolozsvárra és Varsóba is gyorsvasút vinne, és...
Denevérbarát alagútra költ 50 milliárd forintnyi összeget az angol vasút
A denevérvédelmi építmény 1 km hosszan fut majd a HS2 nagysebességű vasút vonalán.
Elkezdték felújítani a Keleti pályaudvar váltóit a két kisiklásos baleset után
Augusztusban és októberben is történt kisiklás a pályaudvaron, a MÁV vezérigazgatója szerint ezért kellett hamarabb kezdeni a munkát.
Szerb sajtóértesülés: magyar hátterű cég felügyelte annak az újvidéki állomásnak a...
A cég anyavállalata a Mészáros Lőrinc-féle autópálya-koncesszióban dolgozik alvállalkozóként.
Vitézy Dávid úgy hallotta, hogy Lázár János bosszúálló típus
A Telex hétfő esti műsorában a politikus beszélt arról, hogy bizonyos feltételekkel ő is támogatná a budapesti olimpiát, miközben úgy látja, hogy a főváros nagyon le van maradva – Vitézy szerint a...
Közútra 16 ezer milliárdot szán, a katasztrofális állapotú vasút fejlesztéséről hallgat Lázár terve
Az Építési és Közlekedési Minisztérium tízéves tervében szinte csak a közutak fejlesztéséről van szó. Pedig a hazai közlekedésben a vasút helyzete a legproblémásabb, azt is csak helyettese árulta el...
Már nem is cél, hogy európai színvonalat érjen el a magyar vasút
A következő tíz évben nem tervez érdemi minőségfejlesztést a kormány a vasúton, csak a legkirívóbb problémák egy részének kezelésére lesz pénz.
4000 milliárdból fejlesztené a vasutat 2025-től a kormány
A csomagot a lassú vasúti pályák modernizálására, a járműállomány megújítására és a MÁV átszervezésére fordítanák.
Hitelt vesz fel a kormány az Európai Beruházási Banktól a vasútfejlesztésre
Lázár János bejelentése szerint a 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program egyik felét a kormány biztosítja, a másik felét az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből finanszírozzák.
