InterCity
Lerobbant a Ljubljanába tartó IC Pétfürdőnél, a sínekre ugrálhattak le az utasok
Mozdonyhiba miatt közel másfél órát kell várniuk az állomáson, ahová több száz métert kellett visszagyalogolniuk.
„Én ezt nem csinálom” – 40 perccel kell többet utazni a szegedi vonatpótlás miatt
Több mint két hónapig buszokkal és tram-trainekkel pótolja az intercityket a MÁV Szeged és Kiskunfélegyháza között. Megnéztük a macerás vonatpótlás első napját.
A biztosítórendszer állította meg a tehervonatot, ami egy intercityvel haladt szemben
A két vonat 400 méterre állt meg egymástól.
Elismerte a MÁV, hogy 40-50 év a vonatai átlagéletkora, és csak az összes kocsi negyedében van...
Azt is közölték, hogy szervizeléssel és karbantartással önmagában már nem megőrizhető a versenyképességük.
Hiába olcsó, ha nem működik – miért hullik darabjaira a szemünk előtt a MÁV?
Leszakad a vezeték, sétálnak az utasok, megéget a vonat. Beigazolódni látszik, amitől többen is tartottak: a MÁV a jelenlegi járműparkjával és infrastruktúrájával nehezen tudja ellátni a feladatát....
RIP, pótjegy
Felzabálja a helyjegy. De ezen kívül is lesz még néhány pénztárcaérzékeny változás júliustól.
A balatoni IC-ken két hétig úgy választhat ülőhelyet, mint a moziban
Ez most még csak tesztfázis, június 16-ig lehet próbálgatni a MÁV új ülőhelyválasztó funkcióját.
Lázár: Várhatóan júliustól érvényesek lesznek az országbérletek az IC-ken is
Pótjegy váltása mellett, tette hozzá a közlekedési miniszter.
Napokig tarthat az InterCityk által is használt vasútvonal helyreállítása a vasárnapi baleset után
Több százmilliós lehet a Hajdúhadház és Újfehértó között kisiklott tehervonat által okozott kár.
Tíz év alatt eltűnnek az országból az ütött-kopott vonatok, ha folytatódnak a beszerzések
A legutóbb bejelentett vásárlások költsége az 500 milliárdot közelítheti, de ha minden selejtezésre érett eszközt lecserélnének, nagyjából még háromszor ennyire lenne szükség.
