Elektromos autó
RSS
A régi épületekben elég 2025-ig telepíteni a berendezést.
Annyi adóbevételtől eshetnek el, amennyit autópályákra és főutakra fordítanak évente.
Egy sor okos műszaki megoldással, de meglehetősen szerény teljesítménnyel fordítaná meg a villanyautós képletet a Mercedes. Itt többről van szó, mint pusztán egy új típusról: ez lehet a megfelelő irány az autóiparban.
Most csak néhány ezer elektromos autót adnak el évente, az évtized végére 3,5 milliót szeretnének.
De az elektromosokon kívül is szinte csak hibrideket vettek.
Az új törvény hatálya alá tartoznak az új építésű szupermarketek, az üzemek, irodák és a jelentősebb felújítás alatt álló épületek is.
Pofonegyszerű trükkel segít a villanyautók töltési- és hatótávproblémáján a kínai cég. Típusainak európai forgalmazása megkezdődött és a legnépszerűbb modell olcsóbb lehet, mint a hasonló Teslák.
Még az idén elérhetőek lesznek Európában.
A piacot továbbra is a benzinnel működő autók uralják.
Az új kocsik 42,2 százaléka volt elektromos vagy hibrid.
Három éve egy benzines egyterűből ült át a család egy új Nissan Leafbe, amely azóta az egyetlen autójuk. Mára kezd kirajzolódni, kinek lehet jó a váltás, és melyek a tipikus tévhitek a villanyautózással kapcsolatban.
Azt nem tudni, hogy hol kezdik és mivel lesz kompatibilis, de a tervek szerint előbb-utóbb minden országban ez lesz a helyzet.
A teljes keret 3 milliárd forint, keddtől tovább lehet pályázni az elektromos autókra.
A rendszer lassúságára panaszkodtak többen, és számos kereskedő lemaradt a listáról.
Nagy a csata a németek és a dél-koreaiak között, és van egy meglepetésdobogós is. De vajon legyűri valaki a Teslát?
Dupla akkora hatótávval rendelkeznek, mint az e-Upok.
A craiovai gyárukban új kishaszonjármű készül majd, ehhez 300 millió dolláros fejlesztést hajtanak végre.
Nem nehéz kitalálni, hogy az akkumulátorok miatt van árkülönbség a hagyományos autók és a villanyautók között. Na, de miért drágák az akksik? Kiegyenlíti-e hamarosan a technológiai fejlődés a most még jelentős különbséget?
Nem mindegy, hogy huszonöt emeletnyi magas olajoshordókról, vagy egy focilabda méretű akkumulátorról beszélünk.
A kölni gyárukat már most elkezdik erre átállítani.
Az első tisztán elektromos meghajtású Land Rover 2024-ben érkezhet.
Múlt héten még a megállapodás dátumát is tudni vélték, most kiderült, nem lesz semmi az egészből.
Ehhez a töltőhálózat fejlesztésére is szükség lesz.
A legtöbbet a Volkswagen adta el, a Tesla a második volt. Az országban 2025-re megszűnik a fosszilis üzemanyag-meghajtású új autók értékesítése.
36 százalékkal ugrott meg az értékesítés egy év alatt.
2050-re karbonsemlegessé akarják tenni az országot, ehhez 2 ezer milliárd dollárral támogatnák a zöld fejlesztéseket.
50 darabot gyártanak belőle, 1 milliárd forintba kerül.
A tervek szerint az autók nemcsak elektromosok, hanem önvezetők is lesznek.
Szijjártó Péter Münchenben tárgyalt a beruházásról a vállalat vezetőivel.
Friss álláshirdetések alapján nem csak szerviz, hanem autószalon is nyílik.