BYD
Hamarosan kezdődhet a szegedi BYD-gyár alapozása
Bár sem a kormány, sem az önkormányzat, sem a BYD nem közölt részleteket a szegedi beruházásról a tavaly decemberi bejelentés óta, már építenék is az első ipari csarnokokat.
Az egyetem közelsége miatt is esett Szegedre a BYD választása, és ez a város jövője szempontjából...
De országos szinten is meghatározó lesz, hogy hoz-e majd úgy a városba a cég kutatás-fejlesztést, ahogy az Audi Győrbe.
Nem a kormány támogatása vezetné be a BYD autóit az európai piacra, de a magyar forgalmán nagyot...
Az unió számára azonban bosszantó lehet, ha tényleg a BYD modelljeire szabják az európai forrásokból adott támogatás feltételrendszerét.
VSquare: A BYD járműveire szabhatja a kormány az uniós elektromosautó-vásárlási támogatásokat
Hogy így garantálja a hazánkba érkező kínai autógyártó forgalmát.
Újabb magyar márkakereskedésben fogják árulni a BYD autóit
A Schiller Autóval kötöttek megállapodást, februárban Észak-Pesten nyílik meg az új kereskedésük.
Egy új szabályozás mutatja, miért épít Magyarországon autógyárat a BYD
A francia kormány egy héttel a BYD szegedi gyárának bejelentése előtt közölte, hogy a jövőben nem ad támogatást a kínai elektromos autókra, és az európai gyártást akarja ösztönözni.
A Szegeden gyárat építő BYD a Teslánál is több villanyautót adott el 2023 utolsó negyedévében
A kínai márka a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójaként kezdi 2024-et.
Itt volt három kínai, drónoztak, aztán megkérdezték, van-e eladó, kiadó ház
A szegedi Liliom Lakókert néhány kertjétől már ötven méterre négysávos út lesz, azon túl terül majd el a BYD első európai gyára. Vannak, akik már a költözést fontolgatják, a kínaiak pedig...
Áttörés előtt, tűzveszély után: itt tart a villanyautó-akkumulátorok fejlődése
Mikor gyulladhatnak ki a lítiumos áramforrások? Milyen megoldásokkal lehet megszüntetni a kockázatokat, hogyan csökken a töltési idő és az akkumulátorok ára?
A BYD lenyomja a Teslát, a Magyarországra érkező kínai márka lehet a világ legnagyobb...
Továbbra is a hagyományos autók gyártói adják el a legtöbb új autót összesen, de a Toyotának és a Volkswagennek is van félnivalója a kínai autóipar vezető márkáitól.
