bringasáv
RSS
Szeptembertől pályázhatnak rá cégek, forgalomlassító kisteherautókat válthatnak ki a cargobringák.
Nem is eggyel, mindjárt öttel.
A tavalyinál 23 százalékkal több elhaladást mértek a BKK forgalomszámláló eszközei.
A Volánbusz tesztjelleggel működtet kerékpárszállító buszokat, amelyekre egyszerre három bicikli fér fel.
A kerékpáros az ütközést követően megsérült, kórházba szállították, a kisbuszt az Agrárminisztérium egyik sofőrje vezette.
Leteszteltük az új rendszert: lényegében bagóért kaphat bárki egy korrekt közbiciklit szinte korlátlan használatra.
A válogatott labdarúgó azt hitte a dokkolóra, hogy még parkoló, elnézést kért.
Felülfestették a nevetség tárgyává vált megoldást, most biztonságosabb az út.
A főpolgármester tulajdon ülepével adta át csütörtök délután a megújított Bubi közbringarendszert az Erzsébet téren.
A második a Deseda-tó kerékpáros kör, a harmadik pedig az Oroszlány–Tatabánya kerékpárút.
Megalkották a városból kivezető tökéletesen lehetetlen és felesleges bringasáv-szakaszt.
A Magyar Kerékpárosklub új, közérthető és tévhitoszlató-oktató videósorozatot indított a városi kerékpározásról.
Az önkormányzat a helyiek tiltakozása nyomán kimondta a vétót a part menti kerékpárútra, de azt, hogy merre menjenek a biciklisek, senki sem tudja, mert a mostani út is balesetveszélyes.
Felfedeztük a nemzetközi kerékpárút Clark Ádám tértől Százhalombatta óvárosáig vezető, helyenként alig létező útvonalát. Biciklis túraajánló.
A biciklis szervezetek régóta kérik ezt, mert a zsúfolt, keskeny és rossz minőségű bringautak veszélyesebbek lehetnek, mint az autóutak.
A helyiek tiltakoznak, mert zavarja őket. Az alternatív útvonal a kerékpárosok szerint viszont balesetveszélyes, ráadásul a polgármester telke előtt vezetne el. Révész Máriusz az asztalra csap.
Lecserélik a közbringaflottát, egyszerűbb és olcsóbb lesz a használat, az év végéig integrálódhat a rendszer a BKK-bérletbe.
A Kerékpárosklub mérései szerint 65 százalékkal többen bicikliztek idén januárban, mint egy éve.
Az egy évvel azelőttihez képest, a BKK öt, nyilvános kerékpárszámlálójának adatai szerint. Csepel előretört.
Békéscsaba és Szarvas között rögzítette a száguldást egy autós.
A budai rakparton két hét alatt összejött egy hónapnyi bringás, Bécsben 20 százalékos a növekedés.
A BKK igazgatótanácsa rábólintott a sok problémát áthidaló, de itthon unortodoxnak számító megoldásokra. Az autósoknak nem minden fog tetszeni.
Olvasónknak hajszálon függött az élete, centiken múlt, hogy elsodorja egy teherautó a Keresztúri úton.
Az eddigi üzemeltető Csepel-Nextbike nyerte a Bubi-tendert, a Donkey Republic ajánlata végül nem versenyzett. Az új bicikli 21,4 kilogramm súlyú lesz.
A támogatás a teljes ár legfeljebb felére biztosítható, pedálszenzoros kerékpárok esetében 90 ezer, nyomatékszenzoros kerékpároknál 150 ezer forintig.
Budapesten sem kell kamikazénak lenni ahhoz, hogy bringázzon az ember, mondja a Tajvanból hazajött humánökológus, aki a közösségi oldalán oszt meg már-már közszolgálati tartalmat a fővárosi biciklis közlekedésről.
A BKK szerint azért, mert előkészítik a megújítását.
A napokban eldőlhet a rakpart sorsa, a civilek az autómentes változat mellett lobbiznak.
A Budapest-Balaton-bicikliút átvezetne a Pest megyei településen is, de a helyiek eléggé tiltakoznak ellene – miközben egy fontos helyszíne lenne a bicikliútnak. Megnéztük a helyszínen, mik lehetnek a gondok.
Egy évig vagy az egymilliárdos keret kimerüléséig tart a pályázati időszak.