Az 500 ezer kilométer fölötti futásteljesítmény nem pofátlan ígéret, hanem a Camryk velejárója, ezért is fontos az új generáció. De a sikerét így is akadályozhatja néhány probléma.

Az új Q6 e-tront Ingolstadtban szerelik össze, ahol kicsit sok műanyag jutott a bőrkárpitozás mellé a kijelzőkkel telerakott utastérbe, de a 2,4 tonnás elektromos SUV így is tudja, amit egy új...

A Clio hibridhajtású verzióját a Polo alaposan felextrázott, ezer köbcentis, háromhengeres turbóbenzines kivitelével hasonlítottuk össze, de harmadikként egy Mazda 2-t is alaposan kipróbáltunk, hogy...

Az új Suzuki Swift olcsóbb a versenytársai zöménél, de alapáron is ugyanazzal a motorral adják, mint a csúcskivitelt, cserébe akad néhány kompromisszumos megoldása, amivel számolni kell a döntés...

Titoktartási nyilatkozatot írtunk alá, hogy kipróbálhassuk az októberben érkező Elroq prototípusát, amitől a cseh–német márka azt várja, hogy tömegek választják majd a benzines és dízelmotoros...

Kipróbáltuk a Kia XCeed turbós benzinmotorral szerelt változatát, amely néhány dologban jobb, mint a Mazda CX-30 a kompresszoros csodamotorjával, amely olykor dízelként működik, de mindig benzint...

A Toyota megkönnyebbülhet: a villanyautózás zászlaja félárbócon, a dízelek lassan kihalnak, a cég hibridjeinek pedig egyre többen bocsátják meg, hogy gyorsításkor üvölt a motorjuk. Így érthető, hogy...

A napi közlekedés mellett sokan családi nyaralásokhoz, sőt építkezéshez is használták az olasz–lengyel miniautót, Gábor pedig olyan erős nosztalgiát érzett, hogy vásárolt egy mindössze 23 ezer...

A harmadik generációs Fabia legidősebb példányai tízévesek, a fiatalabbak még szinte újnak számítanak a magyar használtautó-piacon. A kínálat óriási, de a kockázatok sem jelentéktelenek, ezért...