Vasútfejlesztés
A tehervonatok eltűnnek a kertek alól, de még mindig nincs kész az elátkozott vasútvonal
A Budapest–Belgrád-vonal lezárása miatt egyszerre újították fel és használták teherszállításra a Szeged és Röszke közötti vasutat, amelynek korszerűsítése végül minden határidőből kicsúszott.
Kétsebességes Magyarország: a vasút leépült, miközben autópálya-nagyhatalom lettünk
Magyarország az európai körforgás közepén található, ez azonban nemcsak lehetőség, hanem teher is, miközben az infrastruktúra fejlesztése évtizedek óta féloldalas.
Kiírták a közbeszerzést: jöhet a Déli Körvasút harmadik üteme
Új vasútállomást építenek a Népligetnél.
Meghaladta az 50 ezer kilométert a kínai nagysebességű vasúti hálózat hossza
A félmilliónál népesebb kínai városok 97 százalékát elérik a 350 kilométer/órás sebességgel repesztő vonatok.
Hetven új kínai motorvonatot vehet az állam
Emellett 12 milliárd forintért egy deltavágányt is kiépítenek Zalában.
Év végével megszűnik egy fontos vasúti támogatás, ami évi több millió tonna árut tartott távol a...
A vasúti szakma szerint az ÉKM döntése súlyos gazdasági és környezeti következményekkel járhat, míg a kormány inkább az infrastruktúra fejlesztésére fordítaná a forrásokat.
A beszerzések lenullázása után ígér ezermilliárdokat a kormány a vasútnak
Az infrastruktúrára ráférne az ilyen nagyságrendű költés is, de erősen kétséges a realitása azt követően, hogy az utóbbi két évben szinte teljesen elmaradtak a közbeszerzések.
Rá sem lehetne ismerni a magyar vasútra, ha nem folyna ki több tízmilliárdnyi extraprofit
Rendszeresen hallani a MÁV forráshiányáról, a pénzből azonban sokkal több munkát is el lehetne végezni, ha nem lenne az iparági szint többszöröse a vezető vasútfelújító cégek nyeresége.
Távozik Mészáros Lőrinc vasútépítő cégének vezérigazgatója, miután a sajtóban megjelent, hogy...
Sárváry István 2016 óta vezette a V-Híd Zrt.-t, előtte egy állami intézménynél volt, ahonnan Lázár János küldte el.
Sínen van a magyar uniós óriáshitel, de a Mészáros-felár még gondot okozhat
Biztosra vehető, hogy megkapja az egymilliárd eurós kölcsönt a MÁV, a közbeszerzési folyamat azonban tartogat kockázatokat.
