Autóipar
Elkerülte a legrosszabbat a Skoda, már ismét gyártják az autókat Csehországban
Kéthetes leállás után újraindult a termelés a Skoda üzemeiben, és a cégvezető bízik abban, hogy nem lesz újabb kényszerszünet.
Végigjártuk a szalonokat: a legnépszerűbb autókat idén már nem kapjuk meg
Ha új autót akarunk venni, elő kell rendelni az ár 5-10 százalékáért, és várni, hogy a kocsink hónapok vagy akár másfél év múlva legördüljön a szalagról.
A világ pénze sem oldja meg a magyar autóipart fojtogató csiphiányt
A kereslet túl nagy, a gyártás töredezett, a beruházások lassúak, és a gépek is elfogytak: bár világszerte súlyos gazdasági károkat okoz, a mikrocsip-hiányra nincs gyors megoldás.
Az ellátási gondok miatt már zagytározókból vonják ki a ritka ásványkincseket
A nyugati kormányok besokalltak a kínai függéstől és az ellátási problémáktól, a nagy bányacégek pedig igyekeznek ezt kihasználni.
Magnéziumhiány fenyegeti az európai autóipart
Kína energiahiánnyal küzd, novemberre elfogyhatnak az európai készletek.
Milliós fizetésű dolgozóktól várják a magyar állami tesztpálya megtérülését
A német beszállítók hazai fejlesztéseit pörgetnék fel a zalai autós próbapálya-beruházással. Kell még pár év, hogy kiderüljön, sikerül-e több száz új munkahelyet létrehozni.
Orbán újra imádkozhat, Merkel után nehezebb időszak jöhet a német–magyar kapcsolatokban
Angela Merkel német kancellár eddig Orbán Viktor egyik legfőbb védelmezője volt az Európai Unióban, távozásával azonban a Fidesszel szemben jóval keményebb álláspontot képviselő szociáldemokraták és...
Kihal az autókból az egyik legjobb élmény, a kézi sebességváltás – nem egészen környezetbarát módon
Az elektromos autók korszakának igazi kezdetéig nyolc-tíz év maradt, és ez az automata váltók nagy korszaka lehet.
Nem csak Esztergomban csökken töredékére a Suzuki termelése a chiphiány miatt
A japán márka indiai leányvállalata ebben a hónapban 60 százalékkal kevesebb kocsit tud gyártani a megszokott szinthez képest.
A szuverenitáshoz az akkumulátorgyártáson át vezet az út
A döntéshozók szerint kulcsfontosságú, hogy európai cégek szállítsák az akkumulátorokat az európai autóiparnak, az ázsiai konkurencia azonban évekkel előttük jár.
