Autógyártás
Elbábozott benzinmotorhang és sebességváltás, olcsó kínai villanyautók és egy álomszép Mercedes a...
Az ismert autómárkák két korszak határán tipródnak, mert miközben még van vevő a nagy benzines és dízelmotoros kombikra, egyre többen akarnak elektromos autót, abban viszont a Tesla és a kínai...
Kilencvenes évekbeli problémák tértek vissza a háború miatt az orosz autóiparba
Hazai autókba ültetné Putyin az orosz vezetőket, de van egy kis probléma.
Az orosz autóipar feltámadása valójában zombifikáció: Kína bábjátékát látjuk
Amíg a lakosság elhiszi a blöfföt, hogy az új Moszkvicsok vagy Ladák az orosz műszaki kultúrát dicsőítik, már csak a jüan árfolyamára kell figyelni, és persze az autók minőségére, amellyel hatalmas...
Nyeli a fejlesztési forrásokat Debrecen: újabb 112 milliárdot kap a város beruházásokra
Az új gyárak miatt szükséges infrastruktúra mellett arra is áldoznának, hogy élhetőbb legyen a város – mondta Papp László polgármester.
Nagy bajban van a német autóipar, fogynak a megrendelések
A járvány alatt volt kereslet, de nem volt elég alkatrész a gyártáshoz, míg most már fel lehetne pörgetni a gyárakat, csakhogy eltűntek a vevők.
Az újonnan gyártott Ladák háromnegyedéből hiányzik valamilyen alkatrész, nem lehet őket eladni
Erről az orosz autókereskedők lobbiszervezetének elnöke beszélt nyilvánosan. Az autók csak állnak a kereskedésekben, és ez még hónapokig így lesz.
Közel 50 év és 22 millió példány után megszűnt a Ford Fiesta
A hetvenes évek eleje óta létező típus utolsó példánya a Ford kölni gyárának szerelőszalagjáról gördült le, de a Fiesta a világ számos pontján nagyon keresett modell volt.
Magyarországon is terjeszkedik a „kínai Toyota”
A BYD idén a világ második legnagyobb akkumulátor- és elektromosautó-gyártójává vált alacsony árainak köszönhetően. Egy kisebb üzemmel most a magyarországi pénzeső alá is beáll, de a fő célpont a...
Leelőzte a gödi Samsung a Mercedest, ők Magyarország 2. legnagyobb árbevételű gyára
Tavaly mindkét nagyobb magyarországi aksigyár több mint megduplázta az árbevételét, miközben az autógyárak rekordmagas, 12 ezermilliárdos bevételt értek el. Megnéztük, hogy teljesítettek a...
Európában építhet gyárat az egyik legnagyobb kínai autómárka, a Great Wall
Németország mellett, alternatívaként Csehország és Magyarország is felmerült a lehetséges helyszínek közt. Most azt vizsgálják, hogy mi alapján döntöttek a már Európában tevékenykedő autómárkák.
