Elektromos autó
Kötelező villanyautó-töltőt telepíteni az új építésű épületekhez
A régi épületekben elég 2025-ig telepíteni a berendezést.
Sokat kell még várni az olcsó elektromos autókra
A növekvő nyersanyagárak megakaszthatják az elektromos autók forradalmát, miközben az akkumulátorok gyártásához szükséges értékláncok kiépítése nagyon hosszú folyamat.
Az elektromos autók terjedése nagy bevételkiesést okoz a brit költségvetésnek
Annyi adóbevételtől eshetnek el, amennyit autópályákra és főutakra fordítanak évente.
1000 kilométeres hatótávú elektromos autót villantott a Mercedes
Egy sor okos műszaki megoldással, de meglehetősen szerény teljesítménnyel fordítaná meg a villanyautós képletet a Mercedes. Itt többről van szó, mint pusztán egy új típusról: ez lehet a megfelelő...
A Toyota 35 milliárd dolláros befektetéssel akarja utolérni a Teslát az elektromos autók...
Most csak néhány ezer elektromos autót adnak el évente, az évtized végére 3,5 milliót szeretnének.
Az új autók háromnegyede már tisztán elektromos Norvégiában, a Tesla két modellje is állva hagyta...
De az elektromosokon kívül is szinte csak hibrideket vettek.
Jövő évtől csak saját e-autó-töltőállomással lehet házat építeni Angliában
Az új törvény hatálya alá tartoznak az új építésű szupermarketek, az üzemek, irodák és a jelentősebb felújítás alatt álló épületek is.
A német gazdaság most nem tolja, hanem visszahúzza Európa szekerét
Lehet, hogy a járvány utáni új környezetben teljesen újra kell tervezni a magyar gazdaság első számú partnerének számító Németország gazdaságának szerkezetét.
Nem német modellek vezetik a német e-autós eladási listákat
Nagyot ment a Renault októberben, éves szinten a Volkswagen egyelőre kapaszkodik a Tesla nyomában.
Megtépázta a válság a magyar járműipari beszállítókat, nő a különbség a legjobbak és a gyengébbek...
A Magyarországon működő autóipari beszállítók megúszták kis visszaeséssel 2020-at, a legjobb ötödük pedig még jelentősen növelni is tudta az árbevételét.
