Autóipar
Csak az autóipar megy Magyarországon
Egészen egyoldalú iparszerkezeti folymatokra utal a statisztikai hivatal friss jelentése.
Európában építhet gyárat az egyik legnagyobb kínai autómárka, a Great Wall
Németország mellett, alternatívaként Csehország és Magyarország is felmerült a lehetséges helyszínek közt. Most azt vizsgálják, hogy mi alapján döntöttek a már Európában tevékenykedő autómárkák.
János „garantált áron” rendelt meg egy autót, amit aztán drágábban és kevesebb extrával akartak...
Olvasónk több mint másfél éve vár az új Kia Sorentóra, de a márkakereskedés az importőrre, az pedig a gyárra és a nemzetközi helyzetre hivatkozik. A Kia Hungary szerint pedig nem írhatunk az ügyről,...
Győzelemre áll az EU az amerikai zöldpolitikával szemben
A kicsi, hazai gyártású akkukkal működő elektromos autók helyett győztek a nagy, német és kínai akkukkal futó terepjárók.
Dízelbotrány: bűnösnek vallotta magát az Audi volt vezetője
Rupert Stadler beismerte, hogy tudott a motorok manipulációjáról.
Hárommilliárd eurónyi kínai autóipari beruházás érkezik Magyarországra
Szijjártó Péter jelentette be Pekingben.
Németországban tarolnak a kínai villanyautók
Az európai gyártók komoly bajban vannak, mert a német vásárlók régóta szeretik a Kínából érkező számítógépeket és telefonokat, ezért a sorra felbukkanó kínai autómárkák is egyre népszerűbbek.
Magyarország a közepes jövedelem csapdájában ragadhat, az akkugyárak se húzzák ki belőle
Miért mondják, hogy elhibázott a magyar gazdaságpolitika az akkugyár kapcsán?
Európát célozta be a kínai autóipar, de mitől növekszik ilyen rohamosan?
Németországot megelőzve már a második legnagyobb autóexportőr Kína, amelynek a saját márkái csak most kezdenek megjelenni az európai piacon.
Óriási ziccert hagyott ki Amerika húsz évvel ezelőtt, amire Kína lecsapott – és úgy tűnik, bejön...
Lítiumos akkumulátorból az olcsóbbik típust szinte csak Kínában gyártják, ami a fokozódó árversenyben több autógyártó figyelmét keltheti fel.
