Autóipar

Beindult a debreceni BMW-gyár festőműhelye, az autógyártást év végén kezdik
A tisztán elektromos autókat gyártó üzem végleges formájában 400 hektáron működik majd.
Nem fogy eléggé a Mercedes S osztály, elbocsátások jöhetnek, az egyik beszállító katasztrófát...
A Mercedes legnagyobb és legdrágább modellje mellett a vele azonos üzemben gyártott EQS villanyautók iránti kereslet is jelentősen csökkent.
Kiderült, hogy az új autók többet fogyasztanak és jobban szennyezik a környezetet, mint amit a...
A benzinesek és a dízelek esetében is egyértelmű a különbség, de a plug-in hibrideknél drámai. Összegyűjtöttük a túlfogyasztás legfőbb okait és bemutatjuk a hivatalos mérések alapvető hibáit.
Nagy kár, hogy nem Kínába szállítanak a magyar akkugyárak
Noha az autópiac egésze gyengélkedik, az elektromos autók iránt egyre nő a kereslet Kínában.
A villanyautó motorja dugattyúk nélkül is érdekes: ezek a legfontosabb fejlesztések
Háromféle alapmegoldás közül válogatnak a gyártók, ha olcsó, hatékony, illetve nagy teljesítményű konstrukciót építenének ma kapható típusaikba, de mindháromnak vannak hátrányai, olykor jelentős...
Húszéves stratégia kudarcát mutatja a nyolcezer magyart foglalkoztató Continental szétválási terve
Szétválasztaná a Continental az alkatrész- és a gumigyártást, a magyar leányvállalatok mindkét területen aktívak.
750 kilométer egy feltöltéssel: megjelent a győri motorral szerelt Audi A6 és S6 e-tron
Az új középkategóriás Audikból egyelőre nem készül benzines változat, a villanyautókba viszont mindent bepakoltak, amire a Volkswagen konszern képes.
Begyűrűzik az autópiac vergődése, lehúzhatja a magyar GDP-t is
Nagy Márton pesszimista lett a jövő héten nyilvánossá váló második negyedévi GDP-adattal kapcsolatban.
Miközben a magyar ipart lehúzza az akku- és járműgyártás, a szlovák autóipar száguld
A magyar járműipar közel 15 százalékkal esett vissza májusban, a szlovák viszont 8 százalékkal nőtt.
Kövess minket Facebookon is!