Autóipar
Az Európai Parlament megszavazta az új benzines és dízelmotoros autók betiltását
A rendelkezés 2035-től ellehetetleníti a hagyományos motorral szerelt új autók forgalmazását, a tömeggyártók számára nincs kibúvó.
A szigorodó szabályok miatt zöldebb energiát akarnak az akkugyárak Magyarországon
Az EU alakuló szabályozása korlátozná az akkumulátorgyártás karbonlábnyomát, emiatt a Magyarországra települő akkuüzemek is több zöldenergiát kérnek a kormánytól.
Gyárak bezárása lehet az ára az olcsóbb elektromos autóknak
Nem valami fényes kilátásokkal kecsegtet a Magyarországon is gyártó Stellantis vezetőjének nyilatkozata a CES-kiállításon.
Egyre kisebb gond az alkatrészhiány, de az autóipar még mindig küzd Németországban
Zsinórban harmadik hónapja javul a helyzet, de az autó- és gépiparban még mindig a vállalatok háromnegyede számolt be beszállítási problémákról.
A Lada felemelkedését hozhatja az orosz autóipar összeomlása
Az oroszok nemcsak a nemzeti márka újbóli felemelkedésének lehetnek tanúi, de annak is, ahogyan a kínai gyártók sokasága lepi el az egykor nyugati márkák által megtöltött szalonokat, de a putyini...
Alkatrészhiány és kínai offenzíva: mit hoz 2023 az autózásban?
A rekordmagas üzemanyagárak mellett a saját autó is meggondolandó lesz. A gyártók gáz-, alkatrész és nyersanyaghiányra készülnek, de gőzerővel fejlesztik a valóban olcsóbb villanyautókat, mert...
Palkovics a lemondásáról még nem, de autókról már beszélt nyilvánosan
A volt miniszter szerdán egy járműtechnikai központ avatásán méltatta a magyar autóipart, de múlt heti lemondásáról nem ejtett szót.
Több száz millió kocsival gyártanak többet az autógyártók, mint amennyivel tartani lehetne a...
A Toyota, a Volkswagen és a Hyundai/Kia jó úton halad, hogy a fenntartható mennyiségnél jóval több benzines és dízelmotoros autót gyártson.
Az öreg autók reneszánszát hozhatja, hogy 2035-től csak villanyautókat lehet majd kapni az Európai...
A nagy gyártók sorra nyírják ki elérhető árú benzines és dízelmotoros típusaikat, az újautó-hiány általánossá vált, a villanyautók pedig túl drágák, ezért a többség nem fér hozzá a tiszta és olcsón...
Franciaország 7000 euróval támogatja az alacsony jövedelműek villanyautó-vásárlását
És jön a havi 100 eurós elektromosautó-bérlés is. Közben a nagyobb európai autógyártók szerint tarthatatlan a benzines és dízelmotoros autók kiszorításának üteme.
