Autóipar
Egymilliónál is több autót hívtak vissza tavaly Európában, íme a legérintettebb márkák
Bőven akadtak problémái az autógyártóknak 2020-ban, úgyhogy a Telex és az Alapjárat összegyűjtötte, hogyan alakult a gyári hiba miatti visszahívások top10-es listája. Van olyan márka, amelynél több...
Leállt a Ford németországi gyára, mert nincs elég mikrocsip
Egy hónapra küldték haza az alkalmazottakat. Rajtuk kívül több német autógyár is részlegesen leállt az alkatrészek hiánya miatt.
Öt perc alatt feltölthető elektromosautó-akkumulátoron dolgozik egy izraeli startup
Ehhez a töltőhálózat fejlesztésére is szükség lesz.
Rekordmértékben estek tavaly az európai autóeladások
Több déli országban harmadával kevesebb új személyautót regisztráltak, mint 2019-ban. Magyarországon az átlagosnál kevésbé estek vissza az eladások.
Leáll a kecskeméti Mercedes, a győri Audi egy műszakban folytatja
Világszerte gondok vannak az alkatrészellátásban.
Nincs elegendő mikrocsip, ezért leállt néhány Audi-modell gyártása a német gyárakban
Elektronikai alkatrészek hiánya miatt rövidített munkaidőre kényszerülnek egyes Mercedes-üzemek is.
Autógyártók: a dupla és a semmi
2020-ban a munkanélküliség mindenhol megugrott, a világ GDP-je 5%-kal csökkent. Az autógyártók értéke mégis duplázott. Hogy lehet ez?
Gyomrost kapott, de nagyjából talpra állt összeszerelőüzem-ország
A magyar exportot jelentősen megtépázta a koronavírus-járvány, de voltak szektorok, amelyek kifejezetten profitáltak a helyzetből.
Még az autóipari jó hírek mögött is nagy bizonytalanság látszik
A magyar járműgyártás meglehetősen kiszolgáltatott a külföldi vállalatoknak, miközben az ágazat hazai kézben lévő része nincs könnyű helyzetben.
Létrejöhet a világ negyedik legnagyobb autóipari csoportja
Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen és Opel – ezek a márkák egy cégcsoporthoz tartozhatnak a jövőben.
