Egyre több európai városban jelennek meg a hagyományos taxik kihívói, és a robotaxik közötti versenyhelyzet is éleződik. A horvát fővárosban várólista alakult ki a bevezető áras szolgáltatásra.

A benzinhez képest hosszú ideig olcsóbb volt a gázolaj az egyszerűbb finomítás és a kedvezőbb jövedékiadó-terhek miatt – ezek az előnyök manapság is fennállnak, az árakban azonban már nem látszanak.

Ha ez bekövetkezik, az elektromos autók nagy előnybe kerülhetnek az egy kilométerre jutó összes költségben.

Egyre több kriptobányászattal foglalkozó cég köt szerződést mesterségesintelligencia-óriásokkal. A kilátások kedvezőek, de a kockázatok is legalább akkorák, mint a hátrahagyott tevékenységi körben.

Töltés helyett robotizált akkumulátorcserét kínálnának, de kérdés, hogy ezzel mennyire kerülhet tőlük függésbe a teljes európai piac.

Hibátlan, a HR-esek MI-eszközeire szabott jelentkezéseket írnak MI-vel az álláskeresők, csakhogy így nem derül ki, hogy ki a megfelelő jelölt. Mindenki tanulja itthon a toborzás új szabályait.

250 éve egy kis angol startup, a Boulton & Watt kulcsszerepet játszott abban, hogy Európa a világ technológiai központjává vált. Most a francia Mistral AI az utolsó esély arra, hogy ne szoruljon...

Nincs európai Google, de az is lényeges, hogy hány magyar, toszkán, breton, bajor kkv-nak van stabil nete és stabil megrendelése. Mert lehet, hogy ott van az igazi versenyképesség.

Az eredmény rávilágíthat arra, hogy miért használják a nők kevésbé ezt az új technológiát, ami egyéni és társadalmi szinten sem kedvező.