A magyar kormány hivatalosan benyújtotta a módosított helyreállítási és ellenálló-képességi tervét – közölte az Európai Bizottság szerdán. A testület szóvivője, Ujvári Balázs hangsúlyozta, hogy ez arra a politikai egyezségre épül, amelyet Magyar Péter kormányfő és Ursula von der Leyen bizottsági elnök május végén jelentett be.
Az Európai Bizottságtól nem tették hozzá, de a megállapodás egyik fele az előfeltételekről szólt, amelyekkel 16,4 milliárd eurónyi forrást lehet felszabadítani, benne a tízmilliárd eurót érő helyreállítási alappal (a pénzből 6,5 milliárd euró a vissza nem térítendő rész, 3,5 milliárd euró kedvezményes hitel). Az előfeltételek kipipálásához kedden adott be törvényjavaslatot a kormány, viszont ennyi a helyreállítási alapnál még csak arra lenne elég, hogy nem kelljen egy egymilliárd eurós előleget visszafizetni, és be lehessen adni rendes kifizetési kérelmet.
A pénzhez arányosan további reformokat, célokat és beruházásokat kell végrehajtani, amelyeket helyreállítási tervekben vállalnak be a kormányok. Ezekkel olyan elmaradásban volt az Orbán-kormány, hogy az új kabinet a május végi egyezség alapján csak 2,6 milliárd eurónyit tudott megtartani az eredetileg 10,4 milliárdos tervből, amelynek a hitelrészéből 400 milliót el is engedett. (Orbánék eleve csak 3,9 milliárd euró kölcsönt kértek, ami a Magyarországnak adható kedvezményes keret harmada.) A 7,4 milliárd eurós lyukat kell betömni az új tervvel, itt magyaráztuk el bővebben a módszereket és az eddig bejelentett változtatásokat.
Az Európai Bizottság szerint a módosított terv széles körű reformokat tartalmaz többek között korrupcióellenes és jogállamisági téren. Olyan kulcsfontosságú területekbe fektet be, mint az energetika, a lakhatás, kis- és középvállalkozások.
A terv beküldésével az Európai Bizottság megkezdi a dokumentum értékelését. Ezt a szóvivő szerint az elmúlt hetek egyeztetéseinek köszönhetően a tagállami miniszterek testülete júliusban már jóvá is hagyhatja.
A vállalt előfeltételeket és reformokat, beruházásokat elvileg augusztus végére kell papíron teljesíteni, szeptember végéig adhatnak be a kormányok kifizetési kérelmet, ezeket év végéig teljesíthetik.
Maga az új terv egyelőre nem elérhető a hivatalos oldalán, de a kormány már többször megosztott róla részleteket. Vitézy Dávid közlekedési miniszter a kormány legutóbbi heti sajtótájékoztatóján arról beszélt, hogy
- a 10 milliárdos keretből 2,6 milliárd euró már megvalósult, ennyit tudnak áthozni az előző tervből. Például ebből épült meg a Békéscsaba és Lőkösháza közötti vasúti beruházás. Mivel ezt a magyar költségvetés előfinanszírozta, így a majdani uniós térítéssel a költségvetésben felszabadul 2,6 milliárd eurónyi (kb. 900 milliárd forintnyi) összeg, amit a kormány itthon másra tud majd fordítani.
- Van 1,1 milliárd eurónyi fejlesztés, amit a korábbi kormány nem szánt a helyreállítási alapba, de ezt most „átforgatják” oda. A budapesti CAF villamosokat ebben az alapban fogják elszámolni – ezt korábban a rendes uniós költségvetésből számolták el. Így felszabadul az erre lekötött összeg, amit később is el lehet számolni közlekedési, digitalizációs, környezetvédelmi, humán infrastruktúrára.
- 1,5 milliárd eurós összegben fogják fejleszteni az elektromos hálózatot. Kifejezetten hálózatfejlesztésre és kapacitásbővítésre fognak összpontosítani, hogy a megújulóenergia-használatot segítsék. Azt úgy oldják meg, hogy augusztus 31-ig tőkét emelnek a Magyar Fejlesztési Bankban (MFB), ezután pedig az áramszolgáltatók közreműködésével fogják tudni felhasználni ezt az összeget, amiben Kapitány István minisztériuma is részt vesz majd.
- Hasonló megoldással 2 milliárd eurónyi tőkeemelés az MFB-ben két célt fog szolgálni. A kis- és középvállalkozások fejlesztésére új támogatási programot indítanak, hogy javítsák a versenyképességet. Emellett bérlakás- és kollégiumfejlesztési program indul. A fejlesztőknek jelentős önerőt is kell hozniuk. Egyeurónyi uniós támogatásból öteurónyi fejlesztés tud megvalósulni. Egyelőre még dolgozik rajta a fejlesztési bank, hogy milyen pályázati konstrukciókkal fogják ezeket a forrásokat lehívni.
- 1,8 milliárd euróból újítják fel a HÉV- és a vasútijármű-parkot. Vitézy szerint ebbe az előző kormány közlekedésügyi minisztere, Lázár János belebukott, és a korábbi közbeszerzésekre egy jelentkező sem volt. Akadálymentes, klimatizált, alacsony padlós HÉV-kocsikat szeretnének beszerezni a szentendrei, csepeli és ráckevei vonalra. Emellett a forrásból az InterCity-flottát is meg fogják újítani. Legalább 200 IC-kocsi helyére új, emeletes motorvonatokat fognak beszerezni. Itt is tőkeemeléssel teljesítik augusztus 31-ig a határidőt, már csak a konkrét technikai ütemezésről zajlanak a tárgyalások.
