Friss hírek
Jól szolgálják-e a kormány tervei a COVID által okozott társadalmi és gazdasági károk...
A leginkább sújtott emberek és vállalkozások segítése, az ország ellenállóképességének növelése helyett lobbiérdekeket szolgálhat az új uniós források egy része.
Egyre többet tudunk arról, hogy milyen cégek lehetnek a nyitás nyertesei
A fény mellett kicsit több az árnyék az alagút végén, de éppen emiatt látjuk jobban, hogy milyen iparágak és mely cégek jöhetnek ki jól a járványból az OTP Alapkezelő befektetési igazgatója szerint.
A világ összes szennyvizének már fele tisztítókba folyik, de van hova fejlődni
A maradék 50 százalék felhasználása jóval nehezebb feladat, mert a tőkeszegény fejlődő világban keletkezik.
A multik, és azon belül a németek igen jól jártak a kormány gazdasági akcióprogramjával
A német hátterű vállalkozások a hozzáadott érték 13,5 százalékát adják, de ehhez a támogatások 21,5 százalékát kapták meg.
Kinek kell megfizetnie a gyermekvállalást?
Ha az állam erősen támogatja a gyermeknevelést, attól az még nem válik jutalmazott tevékenységgé, csak kevésbé veszteségessé.
Nagyon úgy tűnik, hogy az Amazon kinyírt egy női nevet
Az amerikai cég elnevezte Alexának a virtuális asszisztensét, és a szülők világszerte úgy döntöttek, inkább más nevet választanak a lányuknak.
Elkerülhetetlen a nemzeti gazdaságpolitika visszatérése Európában, de kinek lesz ez jó?
Nagyon nehéz az EU politikai integrációját elképzelni, ezért bizonyos mértékben elkerülhetetlen a gazdaságpolitika visszatérése a nemzeti szintre – mondja Dani Rodrik a Rajk Szakkollégium...
A nagy német autógyártók nyertek az uniós kibocsátási büntetésrendszerrel
Ha szigorúan számolunk, akkor a kisebb autók vásárlói fizetik meg a nagy, főleg német cégeknek adott kedvezményeket.
A föld szennyezése miatt van a legtöbb kalóztámadás a Guineai-öbölnél
A Niger-Delta szennyezésének is van szerepe abban, hogy a Guiniai-öböl vált a legveszélyesebb tengeri területté.
A techszektor maga alá gyűrné, de minimum megcsapolná az autóipart
Az autók kerekes számítógépek lesznek, az autós cégek pedig bérgyártókká válhatnak – már ha belemennek ebbe az előnytelen alkuba.
