A Plaket Kft. lényegében egy természetes monopólium lett, a cég jövedelmezősége kiemelkedő a hasonló társaságokéhoz képest.

Minimális részesedésről van szó, amely néhány ezer forintért cserélhet gazdát, de az ügylet fontos változásokat jelezhet előre a dunaújvárosi acélműnél.

Közel nyolcszorosára emelkedett a bevétel, milliárdos veszteség helyett milliárdos profit keletkezett. Kis szépséghiba, hogy mindez állami pénzből, nem fenntartható módon történt.

Van egy nagy előnye, ha egy ligában nem a jegyeladásra építik az üzleti modellt: ha amúgy is alig vannak nézők, akkor a zárt kapus meccsek sem viszik el a bevételt.

Idén Olaszország lett a Wizz Air legnagyobb piaca, a magyarok pedig rendületlenül célozzák a szokásos tengerparti üdülőhelyeket.

Németországban nő a támogatottsága a rekreációs használat engedélyezésének, ennek is hatása lehet a diszkontlánc lépésére. A magyar megjelenésről egyelőre nem nyilatkoznak.

Az Evergrande nevű cégóriás két magyar GDP-nyi adósságot görget maga előtt, szerintük nincs baj, de a hitelminősítők szerint hamarosan elfogyhat a pénz.

Ételfeleslegre indítottak üzletet, épp mielőtt bezártak az éttermek, de makacs módon mentek tovább, most elkezdték a külföldi terjeszkedést is.

Európa vezető csomagszállító cégóriása, a német DHL nem tudta megoldani a technikai provlémákat, és abbahagyja a kísérletezést.