Közélet
Felszívódtak az uniós támogatások, de 2023-ig mégis jól álltunk
Tavaly előtt még mindig a GDP 2,2 százalékát tették ki az uniós pénzek.
Tehetetlen a kormány, az árnyomás utat tör magának a gazdaságban
A kormány infláció elleni hadjárata nem hozza a várt eredményt, több szektorban is elkezdtek ritkulni az akciók, néhány bank a lakáshiteleknél szigorít.
Pár dolog kezd eltűnni a magyar vendéglátásból, például a vendég, a pénztárcája és a szakács
Tucatjával zárnak be országszerte még a neves éttermek is, nincs a vendégeknek pénzük, az alapanyag, a rezsi és a közteher viszont az egekben van.
Külföldről akar hitelt felvenni a kormány a választás előtti osztogatásra
Hamarosan megtudhatjuk, hogy vevők-e erre a hitelezők, és mekkora kamatot kérnek cserébe. Könnyen lehet azonban, hogy ez a pénz sem lesz elég.
Olyan gyógyszerek árát fagyaszthatják be, amelyekből tízszer olcsóbb verziók is kaphatók
A kilátásba helyezettnél sokkal nagyobb árcsökkenést hozna a lakosságnak, ha abban segítene a kormány, hogy tudatosabb gyógyszervásárlókká váljunk.
Sokkal nagyobb gondok vannak a magyar gazdasággal, mint az akkugyártás válsága
Miközben mindenki az ipari beruházásokra koncentrál, a hatalmi érdekek által vezérelt gazdaságpolitika miatt Magyarország lemarad a kevésbé látványos, de fontosabb területeken.
Csendben búcsúzni kezdett a kormány az uniós ezermilliárdoktól
Az idei költségvetés tervezeténél még számolt vele, de úgy tűnik, elengedi az uniós RRF-támogatásokat a kormány. Budapest dolgát is tovább nehezítik.
Senki sem tudhatja meg, hogy mikor utalják át az adója egy százalékát a kedvezményezettnek
Kicsúszott a NAV a tájékoztatási határidőből, de az ellehetetlenítési törvény ennél is kellemetlenebb helyzetbe hozhatja ősszel az adóhatóságot.
Százmilliárdos osztalék kivonása után ajánl 4 százalékos béremelést dolgozóinak a reptér
A szakszervezetek szerint folyamatosan nő a dolgozók munkaterhelése és nyomottak a bérek, a Budapest Airport szerint felkészültek a nyári szezonra.
Megcsonkíthatták a reptéri vasút legalább nyolc éve fiókban heverő tervét
Így is 400 milliárdba kerülne a fejlesztés, és az igazi újdonság csak az, hogy koncessziós szerződésben épülne meg, és „Brüsszel is tud róla”.
