Autóipar
A Toyota és a Volkswagen is keresi még a helyét a jövő autóiparában
A közlekedést megreformáló startupokkal képzelik el jövőjüket a hagyományos, nagy autógyártók is.
Nem száguldanak már az autóeladások, és ez rossz hír a magyar gazdaságnak
Észak-Amerikában kevesebb kocsit vesznek az emberek, Kínában és Európában lassul a növekedés. A helyzetet az mentheti meg, ha elmarad a kereskedelmi háború.
Bemutatjuk, hogyan működik egy autógyár valójában
Korszerű körülmények között végzett biztos, de kemény munkára számíthatnak az autógyárakba jelentkező dolgozók, amit nem veszélyeztetnek sem a robotok, sem az elektromos autók.
Sokkal jobban felpörögtek a luxusautók eladásai, mint az egyszerű személyautóké
Négyszer annyi prémiumkategóriás autót adtak el tavaly, mint 2010-ben. Legnagyobb mértékben a SUV-ok és a sportkocsik száma nőtt.
Többoldalú kereskedelmi megállapodással kerülné el az EU Trump háborúját
Mindent megpróbálnak, hogy elkerüljék a totális háborút.
Magyarországot is lehúzhatja a nehéz helyzetbe kerülő német feldolgozóipar
Trump külkereskedelmi csatározása nem marad következmények nélkül, a tavaly még egyre javuló helyzetű német feldolgozóipart már le is rántotta.
Megszenvedik Trump kereskedelmi harcát a német autógyártók, amit a kecskeméti Mercedes is megérezhet
A Mercedes kecskeméti gyárát is érintheti, hogy a Daimler eredményének csökkenése várható.
Autógyárból közlekedési szolgáltatóvá válik a Toyota, de nincs ezzel egyedül
Eltelik még néhány év, és már nem autót veszünk a Toyotától, hanem taxit vagy pizzát rendelünk tőle, és lezárulhat a BMW vs. Mercedes vita is.
Egész Európa elfordult a dízeles autótól, már az eladásokból is látszik
Megtette a hatását a botránysorozat. Visszaszorulóban vannak a dízeles autók az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsik között Európában.
Ha jönnek az elektromos autók, mihez kezdünk egy kuplunggyárral?
Bár néhány fontos autóipari beszállítónknak valószínűleg szűkül a mozgástere, a magyar ipar nincs rossz helyzetben az elektromos forradalom küszöbén.
