Kína
Épp Kínával indul az e-autók miatt háború, pedig onnan jön a legtöbb high-tech termék
Kínából importálnak az uniós országok a legnagyobb értékben fejlett technológiájú termékeket.
Ha a kormány kelet felé néz, ott is azt látja, hogy küzdeni kell a növekedésért
Kínában a 2008-as válság óta nem látott módszerekkel próbálnak élénkíteni, de szerkezeti átalakításokról hallani sem akarnak.
Három év pangás után most őrült ütemben nőnek az árak a kínai tőzsdén – itt van néhány ígéretes cég
Hyomi Jie koreai származású sztárbefektető Budapesten tartott előadást Kínáról. Jól időzített, mert éppen hasít a kínai tőzsde, ő pedig megmutatta, milyen részvényekbe fektet mostanában.
Egy 28 éves brit férfi elment Kínába és kipróbálta, milyen heti 6 nap napi 12 órát dolgozni. Most...
Jack Forsdike játékfejlesztőként dolgozott a kínai Kantonban, de nem tudott hozzászokni a Kínában normálisnak számító 72 órás munkahéthez.
Itt az EU–Kína-vámháború: az elektromos autók elleni vámokat válaszlépések követhetik
Az Európai Unió büntetővámokat fogadott el a kínai elektromos járművek ellen. Ez nincs ínyére Magyarországnak, de Kínának sem jön jól az amúgy is sokasodó, speciális kihívások mellé. Abban biztosak...
Elbukott a magyar-német blokk, jöhet a kínai ellencsapás az autóipari vámok miatt
Nem sikerült újabb szövetségeseket találni, így maradnak a vámok a kínai elektromos autókkal szemben. Kérdés, hogy mit lép válaszként Kína.
Reuters: Németország a kínai elektromos járművekre kivetendő európai uniós vámok bevezetése ellen...
A német autógyártók tavaly az eladásaik egyharmadát Kínában bonyolították le.
Közösségi médiában toboroz kínai, iráni és észak-koreai ügynököket a CIA
Mandarin, fárszi és koreai nyelven tett közzé üzeneteket a közösségi média fiókjain az amerikai hírszerző szervezet.
Tízezrével hívják vissza a BYD elektromos kocsijait Kínában
A kormányműnél sikerült valami olyasmit összehozniuk, hogy tűzveszélyessé vált két típus.
Nem Magyarországnak szól, de a fideszes álmokat is elsöpörheti a kínai figyelmeztetés
Peking célja az ellátási láncok uralása és a technológiai szuverenitás, így kevés esély van rá, hogy technológiát adjanak az autógyártásban.
