Járvány
Most dől el, hogy a krízis milyen maradandó károsodást okoz Magyarországon
A visszaesést csak akkor követi nagyon erős fellendülés, ha a költségvetés is odateszi magát.
Elkezdik kifizetni a bajba jutott dolgozók bérét az európai kormányok
Egyre több európai kormány másolja a német receptet, és állja a kieső termelés idejére a munkavállalók bérének egy részét. Magyarországon is érdemes lenne megfontolni a bevezetését.
Posztkoronavilág: infláció és deglobalizáció
Több okból is drágább lesz minden, miután lecseng a járvány. Ez lehet a mostani válság legfontosabb következménye.
„A legjobb lenne, ha mindenkit hazaküldhetnék, de akkor tönkremenne a cég”
Ahol a távmunka nem megoldás, marad az elővigyázatosság. Bár sok cég állt le, az iparban továbbra is folyik a termelés. A cégvezetők és a dolgozók a biztonsági intézkedések ellenére is nagyon...
Végre valamire jó lehet egy okoseszköz: lázmérőkkel követik a koronavírust
Az internetre kapcsolt lázmérők a járványügyi szakembereknél is pontosabban térképezhetik fel a Covid-19 terjedését.
Hadigazdaságra vált a világ a járvány elleni háború miatt
Parfüm helyett kézfertőtlenítő, telefon helyett orvosi maszk, autó helyett lélegeztetőgép: egyre több vállalat kapcsolódik be a koronavírus elleni küzdelembe.
Mi lesz a többi beteggel a koronavírus-járvány alatt?
A járvány miatt olyan más betegségben szenvedő embereket nem látnak el, akiknek szükségük lenne rá. Ezért finomhangolni kell az egészségügyi válságintézkedéseket.
Közel kétszáz lélegeztetőgép érkezik a napokban Kínából, ezzel lakosságarányosan nagyot lépünk előre
A Semmelweis Egyetem rendelte a gépeket, ezzel tíz százalékkal több lélegeztetőgép lesz az országban.
Hosszú ideig velünk lesznek a rendkívüli intézkedések, de időnként pár hétre fellélegezhetünk
Hiába lassítanánk a járvány terjedését, az ellátórendszerek ebben az esetben sem bírnák a terhelést. Keményebb fellépésre van tehát szükség, amit ráadásul hosszú ideig érvényben is kell tartani.
176 ezer magyar dolgozó nézi, ahogy satufékkel leáll az autóipar
Az itteni gyárakkal együtt lassan a teljes európai járműipar leáll, így valószínűleg a beszállítóknak sem lesz más választásuk.
