SAIC
Több mint kétszer annyi kínai autót adtak el novemberben Európában, mint egy éve
A két legkeresettebb kínai márka a BYD és az MG volt, de nem a tisztán elektromos hajtású modellek húzták felfelé az ázsiai márkák eladásait.
Négy-nyolc helyet előreugorva jönnek fel a kínai autómárkák Európában
A BYD egy év alatt átlendült az értékesítési lista alján, az MG eközben közel ért a Volvóhoz, a Tesla októberben elhasalt.
Hátsókerék-kormányzással, erős motorokkal és villámgyors töltéssel ütné ki a Teslát az MG két...
A kínai állami hátterű SAIC eredetileg brit márkája az egy évvel korábbinál harmadával több autót adott el Európában, az idei első öt hónapban, de a kecsegtető adat mögött hatalmas problémát találunk.
Olyan árháborút robbantott ki a BYD, amiben sok gyártó elvérezhet
Kínában 169 autógyártó működik, többségük elhanyagolható piaci részesedéssel: közülük sokan eshetnek áldozatul a BYD agresszív növekedési terveinek.
Könnyebben találhat magyar dolgozókat egy kínai autógyár Pécsen, mint a BYD Szegeden
Nem tett le a kormány a pécsi autógyártásról, de nem világos, miért lenne jó, ha még erősebben függene a szektor szerencséjétől a magyar gazdaság.
Kína legnagyobb elektromos autógyárai beperelték az Európai Bizottságot a rájuk kivetett vámok miatt
A cégek kifogásolják a magas importvámokat, és azt is, hogy a Tesla eltérő bánásmódban részesül.
Megszületett a döntés a Kínában gyártott villanyautókra kivetett európai uniós büntetővámról
A rendelkezés csütörtökön hatályba léphet, a vám az autógyártótól függően akár 45,3 százalék is lehet.
Többé semmi nem lesz ugyanolyan, mint régen – 10 pontban az európai autóipar mélyülő válságáról
A kínai márkák villanyautói olcsóbbak, gyártóik gyorsabban fejlesztenek és az állam is támogatja őket. A Volkswagen súlyos problémái egyre nyilvánvalóbbak, az európai vevők pedig egyelőre nem...
Újabb kínai autógyártó jöhet Magyarországra
A SAIC szeptember végéig dönt arról, hogy hol építi fel első európai gyárát. Spanyolország a legesélyesebb, de még Magyarország is versenyben van.
Kipróbáltuk a kínai tömegautót, amitől joggal tart a Suzuki
Hónapokat, vagy akár egy évet is kell várni manapság egy új autóra, de az Európába özönlő kínai gyártóknak nemcsak a súlyos autóipari elakadás kedvez, hanem az is, hogy már tudnak olcsón, de...
