Belső égésű motor
Az idő nem Európának dolgozik, a kínai gyártók köszönik szépen a belső égésű motoroknak adott...
A 2035-ös tilalom enyhítése mind a környezetvédelem, mind az európai autóipar globális versenyképessége szempontjából negatív fordulat, és az uniós helyett a feltörekvő kínai autóipart erősítheti.
Még az autógyártókat is megosztja, hogy megmenti-e az európai járműipart a 2035-ös tiltás...
A Volkswagen jó kompromisszumnak tartja, de a Német Autóipari Szövetségnek például már nem tetszik, hogy új elvárásokat is támasztanának a gyártókkal szemben.
Mégsem tiltanák be teljesen az új benzines autók forgalmazását az EU-ban
Az EU 2035-re már betiltotta a fosszilis üzemanyaggal hajtott új gépjárművek forgalmazását, a javaslat ellen már ekkor is több tagállam – köztük Olaszország – tiltakozott.
Annyi fronton támad a kínai autóipar, hogy alig tudja tartani a tempót a válaszlépésekkel az EU
Megint szó van a hagyományos modellekre vonatkozó 2035-ös tiltás lazításáról, és most már a kínai alkatrészgyártókkal szembeni piacvédelemről is. Kína közben a benzines modellek exportjában is hasít.
Már Musk is érezheti, hogy büntetik az európai vásárlók a Teslát
Az európai uniós autópiac legnagyobb visszaesését az Opel és más Stellantis-márkák produkálták az év kezdetén, a Volkswagen viszont nagyot nyert. De vajon hogyan rajtolt a BYD és a többi kínai gyártó?
A pálinkás kanna, az iskolai tananyag és Schadlék vízzel hajtott autója: megszólal a találmányt...
A bemutató elején percekig benzinnel járatták a vízzel hajtott autó motorját, a vízüzemű kísérlet pedig hamarosan megszakadt, amire szórakoztató magyarázat van. Az Energiatudományi Kutatóközpont...
