A hét közepétől újra bubizhatunk a Manfredra átmatricázott közbringákon
Több mint ezer darab régi Bubi (Csepel gyártmányú) biciklit matricáznak át és forgatnak be a napokban a Manfred kerékpármegosztó szolgáltatásba, de hamarosan elektromos közbringák is megjelennek mellettük, tudtuk meg a szolgáltatótól. A fővárosi Mobi-pontokra (Bubi- és közroller-felvevőhelyek) már meg is kapták a közterület-használati engedélyt.
Vörös Norbert, a Manfred Mobilitás ügyvezetője lapunk kérdésére elmondta, hogy 1400 kerékpár jelenik meg a napokban a fővárosi Mobi-pontokon, de a kerületekkel is jól haladnak a tárgyalások a hozzájuk tartozó állomások használatáról. A szolgáltatás becslése szerint szerda-csütörtök körül indulhat, de mindenképpen ezen a héten. A régi Bubi bringák mellett a szolgáltatás része lesz az az 50 Manfred e-bike, ami egy pilot programként eddig a II. kerületben teljesített szolgálatot, valamint új robosztusabb elektromos biciklik is érkeznek.
A pedálos biciklik (azaz a régi Bubik) havi bérleti díja 2500 forint lesz, az elektromos kerékpárokra is érvényes kiterjesztett bérlet pedig havi 5000 forint a tervek szerint. Vörös Norbert szerint éves bérlet is tervben van, ennek ára a tízhavi bérlettel lesz egyenlő. Terveik szerint a visszajelzések alapján folyamatosan fejlesztik a szolgáltatást, és olyan külső kerületekben is meg akarnak jelenni, ahová a júniusban startoló Bubi 3.0 nem jut el.
A Manfred 2025 októberben indult start up szolgáltatóként a II. kerületben, az 50 darab általuk biztosított elektromos közbringát 18 ponton lehet felvenni. A szolgáltatás pilotként indult, a korlátozott számú, Duna mentén elhelyezett felvevőpont miatt nem pörögtek nagyon a biciklik, főleg az üzemelő, olcsóbb Bubi-rendszer mellett. (A Manfred szolgáltatást teszteltük mi is, erről szóló cikkünk itt olvasható.) Azt már korábban elismerték, hogy nem jön rosszul nekik, a Bubi 3.0 csúszása, és így három hónapig Bubi nélkül marad a főváros.
Bíró Tamás, a Manfredot alapító Sense/Net egyik vezetője korábban azt mondta, hogy a Manfred nem versenyezni akar a Bubival, hanem megférni mellette a piacon. Számításaik szerint ugyanis 10-15 ezer közbringára lenne igény Budapesten, miközben az új Bubi csak ötezres flottalétszámot ér majd el, azt sem rögtön induláskor.
A Manfred számára május végéig – június elejéig üres a fővárosi piac, akkor érkezik majd a Bubi 3.0. A három hónapra kimaradó Bubi-szolgáltatás okairól szóló vitáról ebben a cikkünkben írtunk.
Az új Bubi-rendszerben legalább 5000 új kerékpár lesz. Kezdetben 3300 (ebből 2500 mechanikus és 800 elektromos rásegítésű) bringa kerül majd a fővárosi utcákra. A BKK az ígéri, hogy a jelenlegi szolgáltatási terület határától távolabbi, minden fontos, minimum 30 ezres utazásszámú közlekedési csomópontot, vagyis az összes metróállomást is lefedheti a Bubi, amikor megjön mind az 5000 bicikli. Az elektromos rásegítésű kerékpárokkal pedig egy szélesebb kört szeretnének kiszolgálni. Lapunk nemrég tesztelte a Bubi 3.0 első mintabringáit is.
