Úgy érezte, ki tudja használni a felfokozott spanyol közhangulatot, de egy váratlan tragédia felülírt mindent
A november végén esedékes spanyolországi előrehozott parlamenti választás kampánya már nem ugyanaz, mint másfél hete volt. A spanyol politikában korábban kevesen mertek fogadni a nagy politikai túlélőnek számító Pedro Sánchez ellen, de a Toledótól délre 69 áldozatot követelő vonatbaleset a kampány közepén újraírt mindent, és megtörte az eleve 19-re lapot húzó kormányfő kezdeti lendületét.
Az emberek értetlenül állnak az egész országot megrázó katasztrófa előtt, megdöbbentek és rendkívül dühösek, a felméréseket egyébként is vezető jobboldali Néppárt (PP) pedig éppen ezekre az aggodalmakra épít. Alberto Núñez Feijóo vezetésével lezárnák a nyolc éve tartó „sanchizmust”. Ennek érdekében még a szélsőjobboldali Vox-szal sem zárják ki az együttműködést, így ha sikerül a választás után megegyezniük, nem kizárt, hogy az Orbán Viktorral szövetséges Santiago Abascal pártja is ott lesz a következő spanyol kormányban.
A miniszterelnök odatette magát, és ez kezdetben működött
A Spanyolországot nyolcadik éve vezető Sánchez október elején jelentette be, hogy november 29-én előrehozott parlamenti választást tartanak az országban, miközben eredetileg csak jövőre lett volna választás. A Spanyol Szocialista Munkáspártot (PSOE) vezető Sánchez 2023-ban már meghúzott egy hasonlót, fél évvel előrehozta a választásokat, és a kockáztatása akkor bejött. Ugyan a Néppárt több képviselői helyet szerzett, végül mégis Sánchez maradt a kormányfő.
Most az október 5-i bejelentést megelőző napokban már sejteni lehetett, hogy Sánchez az előrehozott választás kiírására készül, noha pártja stabilan második helyre szorult a PP mögött a felmérésekben. A Néppárt 32 százalékon áll, Sánchezék 26 százalékon, míg a Voxot 19 százalékra mérik a Politico felméréseket összesítő oldala szerint.
Sánchez döntésének előzménye, hogy szeptemberben országszerte hatalmas tüntetések kezdődtek a megfizethetetlen lakásárak és a kiszolgáltatott bérlők kilakoltatása miatt. A húr azután pattant el, hogy 70 év után kiraktak a lakásából egy 87 éves madridi nőt, Maricarmen Abascalt, mert egész egyszerűen nem tudta kifizetni a lakását megvásárló nagyvállalkozó által megemelt bérleti díjat. A spanyolok elégedetlenségére Sánchez kormánya villámgyorsan próbált reagálni, összeraktak egy intézkedéscsomagot, ami gyorsan javított volna a lakhatási helyzet egyes problémáin. Azonban a kisebbségi kormány által bejelentett módosítások nem mentek át a spanyol parlamenten, az ellenzék leszavazta őket.
A kormányfő ekkor úgy érezhette, hogy ideje kockáztatni, és nem kivárni a jövő nyáron esedékes választást. A kormányt és Sánchezt több, nekik kellemetlen ügy is sújtotta az elmúlt években, köztük a ceutai válság kezelése és a családját is érintő korrupciós ügyek, ezeket azonban idáig átvészelte.
Baloldali vezetőként vélhetően arra számított, hogy a lakhatással és szociális kérdésekkel kapcsolatos elégedetlenséget meglovagolva képesek lehetnek a saját javukra fordítani a helyzetet.
Ahhoz, hogy bármi esélyük legyen a kormányon maradásra, erre nagy szüksége lenne a pártjának. Az elmúlt hetekben Sánchez mindent megtett azért, hogy megállítsa, illetve visszafordítsa saját népszerűségének csökkenését.
A kormányfőnek sikerült is némi előnyt szereznie Feijóóval, a konzervatívok vezetőjével szemben. Miközben a kampány kiemelt témái közé emelte a lakhatási és szociális kérdéseket, a saját karizmáját és meggyőző erejét próbálta megvillantani a spanyoloknak. Elment például egy lazább hangvételű tévés beszélgetésre, ahol politikáról és magánéleti kérdésekről beszélt kötetlenebb formában. Az adás 2026 egyik legnézettebb tévés tartalma lett. A kampányt részben az optimizmusra és jókedvre építette, de ez az október 28-a óta gyászoló országban már nem opció.
Másra irányította a fókuszt
Sánchezék azzal nem számolhattak, hogy majdnem napra pontosan egy hónappal a választás előtt történik egy, az egész országot megrázó tragédia, ami a kampányra is komoly hatással lesz. Október végén egy nagy sebességű vonat rohant bele a másikba, a balesetnek a 69 halálos áldozat mellett rengeteg súlyos sérültje volt. Európában ez volt az elmúlt évtizedek egyik legtöbb halálos áldozatot követelő vonatszerencsétlensége. Ráadásul az országban idén már történt egy súlyos vonatbaleset: januárban szintén két nagy sebességű vonat ütközött egymásnak, annak a katasztrófának 46 halálos áldozata volt, közel 300 ember pedig megsérült.
Bár arról még csak előzetes vizsgálatok és találgatások vannak, hogy pontosan mi okozta az októberi vonatbalesetet, a második hasonló eset után egyre többekben merült fel a kérdés: hogy bánik az ország infrastruktúrájával a nyolc éve kormányzó kabinet. A januári balesetről ki is derült, hogy azt a nem megfelelő karbantartás okozta.
A vonatkatasztrófa megingatta a látszólagos lendületet, a választók figyelmét Sánchez és kormánya közszolgáltatásokkal és válságkezeléssel kapcsolatos teljesítménye felé terelte.
A kormányfő azon érvelése is inog, miszerint a jelenlegi kormány képes érdemben javítani a spanyolok életkörülményein. Egy szocialista képviselő a Politicónak elismerte, hogy a baleset elkerülhetetlenül felforgatja a választási kampányt, és súlyos csapást jelent Sáncheznek. „Megváltoztatja a napirendet, az ellenzék pedig természetesen ki fogja ezt használni” – mondta a névtelenséget kérő képviselő.
A baleset szinte biztosan fokozza a kormánnyal kapcsolatos kétségeket. Nem beszélve arról, hogy a halálos balesetek egy olyan vasúti hálózatban ássák most teljesen alá a bizalmat, ami sokáig a modern Spanyolország egyik büszkesége volt. A ‘90-es évek elején Európában Spanyolországban az elsők között lett nagysebességű vasút. De az ország európai előrehaladását szimbolizáló rendszert mintha elfelejtették volna. Hiába volt túl Spanyolország 2015-re a válságon, és indult újra növekedésnek a gazdaság, a vasúti infrastruktúra fejlesztése nem lett ismét prioritás – és nemcsak a vasút járt így.
Eltérő a hangnem, de közös a vádirat a Sánchez-kormánnyal szemben
A jobboldali és szélsőjobboldali ellenzék, amely a közvélemény-kutatások szerint a választások után parlamenti többséget szerezhet és hatalomra is kerülhet, különböző stílusban és vehemenciával reagált az országot megrázó balesetre.
„Spanyolországnak joga van tudni, mi történik az infrastruktúrájával” – mondta Alberto Núñez Feijóo a vonatbaleset után. A miniszterelnökségre is esélyes spanyol képviselő, a Néppárt vezetője kezdetben óvatosságot és tiszteletet kért a gyászolók miatt. Feijóo és pártja a Sánchez által meghirdetett háromnapos nemzeti gyász idejére részben fel is függesztette kampányát. A jobboldali politikus tett egy, a választóknak is fontos ígéretet: kormányra kerülve megkeresnék a baleset felelőseit, akiket el is számoltatnának.
Nem finomkodott viszont a szélsőjobboldali Vox, a katasztrófa után szinte azonnal támadásba lendültek. Santiago Abascalék kijelentették, hogy a felelőtlen kormány ölte meg a vonatbaleset áldozatait, valamint rossz gazdálkodással és az ország infrastruktúrájának felelőtlen kezelésével vádolták őket. Szerintük Óscar Puente közlekedési miniszter ellen gondolatlanságból elkövetett emberölés miatt kellene nyomozást indítaniuk a spanyol hatóságoknak.
A hangvételében eltérő reakciókban mégis közös, hogy mindkét párt próbálja a vonatbalesetet vádiratként felhasználni a Sánchez-kormány ellen. A választott hangnemnek szintén van jelentősége: a néppárt és Feijóo visszafogottságával a középen álló szavazókat igyekezett megszólítani, míg Abascal és a Vox a nyílt, keményebb hangvételű támadással a szélsőjobboldali választóknak üzent.
Megegyezhet a jobbközép és a szélsőjobb?
A jobboldali stratégia azért lehet életképes, mert sok más országgal ellentétben a hagyományos jobbközép pártnak számító PP már a választás előtt is nyitva hagyja annak a lehetőségét, hogy együtt kormányozzon a megerősödött szélsőjobboldallal, a Vox-szal. Nem zárja ki az együttműködést Santiago Abascal sem. Ehhez egyébként még csak koalícióra sincs szükség, Svédországban például az elmúlt négy évben úgy kormányzott Ulf Kristersson, hogy a szélsőjobb kívülről támogatta jobbközép kormányát.
Ha Spanyolországban a Vox és a Néppárt meg tud egyezni, akkor jó esélyük lehet rá, hogy nyolc év után kiszorítsák a hatalomból a szocialistákat.
A két párt az együttműködést egyébként sok helyen már éles szinten teszteli, több spanyol régióban is közösen kormányoznak.
A mérések szerint a spanyol pártpreferencia-verseny egy éve csak néhány százalékpontot mozdul ide-oda. A Politico gyűjtése szerint a Néppárt hosszú ideje vezet 31-33 százalékkal, őket követik Sánchezék, azaz a szocialisták 26-27 százalékkal, harmadik helyen pedig a Vox van 17-19 százalékkal.
Sánchez hatalomban maradásának esélyeit már korábban is korlátozta a vele együttműködő szélsőbaloldali frakció összeomlása, ők jelenleg tagjai a kisebbségi kormányának. Az előző választáson 12 százalékot szerzett Sumar támogatottsága az utóbbi időben a negyedére esett vissza, ezért több másik kisebb párttal összefogva létrehoztak egy választási együttműködést, a Frente Ampliót, de együtt is csak 6 százalékra mérik őket. Ez a teljesítmény kevés lenne ahhoz, hogy a szocialistákkal összefogva legyen bármi esélyük a jobboldali erőkkel szemben.
Sáncheznek így 2023-hoz hasonlóan most is arra lenne szüksége, hogy jobban teljesítsen a pártja, mint amit a felmérések mutatnak, az kevés lesz, ha nem veszítenek szavazókat a vonatbaleset után.
Sánchez emellett abban is bízott, hogy a Néppárt vezetőjének korábbi nyilatkozatai elbizonytalaníthatták a középen álló szavazókat. Alberto Núñez Feijóo egyrészt nyitottnak mutatkozik a közös kormányzásra a szélsőjobboldallal, másrészt támogatja az abortusz részleges szigorítását, illetve egyes szociális intézkedések átalakítását is. Sáncheznek a kampány elején ezért bejött, hogy egy neki kedvezőbb, kényelmes terepre terelte a kampányt a lakhatási és szociális kérdésekkel, miközben karizmatikus személyiségét szembeállította Feijóo komorságával.
Végül lemondott a közlekedési miniszter
A vonatbaleset óta eltelt másfél hétben az ellenzék mindent megtesz azért, hogy napirenden tartsa a kormány felelősségének kérdését. Feijóo mindenhol azt hangoztatta, nem normális, ha az emberek úgy szállnak fel a vonatra, hogy közben gyomorgörcsük van. „Vissza kell állítanunk a közszolgáltatások színvonalát, és gondoskodnunk kell a közlekedési hálózatok biztonságáról és karbantartásáról” – írta a Néppárt vezetője.
A baleset óta kitartóan, minden fórumon követelték, hogy Óscar Puente közlekedési miniszter távozzon, azonban a miniszterelnök kitartott az egyik legfontosabb szövetségese mellett, egyszer vissza is dobta a felajánlott lemondását. Puente végül egy héttel a baleset után, kedden egy négyórás parlamenti meghallgatás után bedobta a törölközőt, a kormányfőt is csak percekkel a nyilvános bejelentés előtt értesítette, és úgy döntött a választáson sem indul el.
A közlekedési miniszter személyes felelősségvállalása, illetve félreállása volt az eddigi leglátványosabb kísérlet a szocialisták kampányának megmentésére. Puente ezt úgy tette meg, hogy a miniszterelnök nyilvánosan végig támogatásáról biztosította. Azonban az El País elemzése szerint ezzel a lépéssel nem feltétlenül sikerült kifogni a szelet a jobboldali erők vitorlájából. Feijóo most már a miniszterelnök távozását követeli, így a miniszter lelépésével gyakorlatilag Sánchez lett az ember, akire felelősként lehet mutogatni. „A felmérések kiütötték Puentét, ő kiesett, de Sánchez maradt” – reagálta Feijóo.
A Sánchezhez képest kevésbé karizmatikus néppárti politikus most azt állítja magáról, hogy a szocialista kormány nyolc évnyi elhanyagoló politikája után ő tapasztalatot, szigorúságot és hatékony vezetést kínál. „Spanyolországban rendkívüli állapot van, és olyan emberekre van szükség, akik stabilizálják és újra működőképessé teszik az országot. Én tudom, hogy kell ezt csinálni” – mondta. Feijoó tehát nemcsak a vasúti infrastruktúra körüli problémákra, hanem a közszolgáltatások szélesebb körű hanyatlására épít.
A Fidesz–KDNP európai parlamenti frakciójában, a Patrióták Európáértban ülő Vox szerint ez az utolsó esély, hogy „megmentsék Spanyolországot”. Céljaik között szerepel az illegális migránsok kitoloncolása, a spanyol állampolgárok előnyben részesítése a külföldi állampolgárokkal szemben, valamint a nemek közötti egyenlőség és az LMBTQ-közösség támogatásának visszaszorítása. A Vox a Néppárt kormányra segítésért, azaz koalíciós vagy külső partnerségért a tervei egy részének megvalósítását szabhatja feltételül.
A szélsőjobboldali hullám összeomlásában bíznak
A spanyol miniszterelnök és pártja a vonatbaleset utáni kármentés során is próbál bizakodó maradni. Sánchez a demokraták hatalmas győzelmét hozó amerikai félidős választás után azt írta, hogy az USA szerinte nemet mondott az olyan intézkedésekre, amelyek szegényebbé teszik őket, nemet mondtak a szexizmusra, a klímaváltozás tagadására és a gyűlöletre. „Megtörtént Brazíliában, megtörtént Amerikában, és hamarosan meg fog történni Spanyolországban” – írta a miniszterelnök a baloldali erők hátránya ellenére. Szerinte összeomlóban van az a szélsőjobboldali hullám, amit Fejióo és Abascal próbál meglovagolni.
Sáncheznek azonban már a vonatbaleset előtt is viszonylag kevés esélye volt a többség megszerzésére, mondta Pablo Simón, a madridi III. Károly Egyetem politológusa a Guardiannek. Hiába tartják nagy túlélőnek a politikust, aki az első ciklusa után újabb három és fél évet átvészelt egy kisebbségi kormány élén, és mindig kilábalt a válságokból, a spanyol nemzet hangulata keresztülhúzhatja a számításait. A miniszterelnök célja a politológus szerint az általa kiírt előrehozott választás elején még az volt, hogy kimozdítsa a körülbelül 1,5 millió nem aktív szocialista, illetve baloldali szavazót az apolitikus hangulatból. Ez kezdetben nem tűnt lehetetlennek, de most nagyon más a helyzet, mint október elején, a választás bejelentésekor.
Európa egyik legjelentősebb szocialista, igazán baloldali kormánya – ebből nincs sok – nyolc év kormányzás után elég nagy bajban van. Három héttel a választás előtt nem is látni, hogy mi menthetné meg őket a „sanchizmus” ellen széleskörű összefogásra is kész jobboldali erőktől. Az a következő hetek kérdése, hogy történik-e olyan fordulat, ami mégis javíthat Sánchez borús kilátásain.
