Hatalmasat nőtt a kínai villany- és hibridautók exportja
Mintegy száznegyven százalékkal, 349 ezer példányra ugrott a Kínában gyártott elektromos és hibrid hajtású autók exportja márciusban, az egy évvel korábbi szinthez képest, amit a Bloomberg beszámolója szerint főként az magyaráz, hogy az iráni háború első teljes hónapjában számos országban jelentősen nőtt a benzin és a gázolaj ára a kutakon.
A Kínai Személygépkocsi Szövetség adatai alapján készített összesítés szerint az exportnövekedés elsődleges nyertese a BYD, hiszen a Szegeden gyárat építő gyártó autói tették ki a teljes, Kínán kívül eladott autómennyiség több mint harmadát. A cégen kívül a magyarországi forgalmazást néhány hete elindító Geely Auto és a magyar piacon szintén jelenlévő Chery Automobile tartozott a három legsikeresebb autóexportőr közé.
A jelentés szerint Ázsia szerte sok vásárló keresi a tisztán vagy részben elektromos hajtású típusokat, mert sokan a térségben is így próbálnak védekezni az emelkedő üzemanyagárak hatásai ellen. Bár nem világos, hogy mekkora lendületet kap az autókereskedelmi szektor a közel-keleti konfliktus következményei miatt, a hónap elején közzétett brit adatok is azt mutatták, hogy az elektromos autók iránti kereslet óriási lendületet vett. Nagy-Britanniában szerényebb a növekedés, hiszen itt 69 ezer helyett 86 ezer villanyautót, 34 ezer helyett 50 ezer plug-in hibridet, illetve 56 ezer helyett 60 ezer hagyományos hibridet adtak át márciusban. Eközben a benzines autók eladása 177 ezerről 166 ezer példányra csökkent.
A kínai autópiaccal kapcsolatos képet árnyalja, hogy márciusban 14 százalékkal csökkent a hibridek és elektromos autók összesített eladása, főként a belföldi piac gyengélkedése miatt, így már a harmadik egymást követő hónapban maradtak el az eladások a korábbi év azonos időszakához képest. 2020 óta ez volt az első olyan negyedév, amikor a két kategória kínai gyártmányainak eladásai csökkentek.
