Fact-check: Tényleg 48 ezer forintot spórol havonta egy magyar család a védett benzináron?
Március elején jelentette be Orbán Viktor, hogy a kormány visszavezeti az üzemanyag-árstopot, az intézkedésen azóta többször is faragtak. Egy hónappal később már pontos statisztikát is közöltek arról, mennyit spórol egy magyar család a „piaci” árhoz képest havonta.
Most a benzinen 107 forintot, a dízelen 198 forintot lehet spórolni, a kormány állítása szerint az üzemanyagárak havi többletkiadása enélkül családonként 48 600 Ft lenne. Biztos így van ez? Lássuk!
A KSH 2025-ös statisztikája szerint a magyar személygépkocsi-állomány nagyjából 2,6 millió benzinüzemű és 1,4 millió dízelüzemű járműből áll össze, a számításunk során az üzemanyagokat is ugyanilyen, 65-35 arányban súlyoztuk. Így az jön ki, hogy a kormány számai szerint egy átlag magyar család havonta 350 litert tankol, ezért átlagban 740 forint helyett 600 forintot fizet, literenként 140 forintot takarítva meg.
Vagyis a tankolásra az átlag magyar család 260 ezer forintot költene, ha nem lenne üzemanyag-árstop, de szerencsére így megússzák havonta 210 ezerből. 7 literes átlagfogyasztást alapul véve ez azt jelenti, hogy kereken 5000 kilométert furikáznak minden egyes hónapban, vagyis évente 60 ezret.
Reális ez? Egy taxitársaság neve elhallgatását kérő vezetője a Telex kérdésére elmondta, hogy a cégnél dolgozó sofőrök évente, átlagosan 45 ezer kilométert tesznek meg. Ennél nagyjából 10 ezer kilométerrel kevesebbet mennek autóikkal, akik másodállásban dolgoznak taxisként, és csak azoknál jön össze évi 60 ezer kilométer, akik rendszeresen visznek reptéri fuvart és alapvetően is sokat dolgoznak.
Németh Péter, a CLB biztosítási alkuszcég értékesítési és kommunikációs vezetője szerint a kötelező biztosítási szerződések megkötésekor az autósoknak előre meg kell adniuk, hogy évente hány kilométert tesznek majd meg átlagosan, ez is befolyásolja a biztosítási kockázat nagyságát, így ennek alapján lehetnek becsült adataink. A szakértő szerint a legtöbb magyar autós a 15-20 ezer kilométeres éves futásteljesítményt választja a szerződéskötéskor, és Németh szerint ezt nem is lépik át jelentősen.
A kormány korábban azt is közölte, hogy a benzin és a gázolaj hazánkban a legolcsóbb Európában, de ez az állítás sem bizonyult igaznak.
