Idén az ezer milliárd dolláros többletköltség 70 százalékát állják az államok az EU-ban, de jövőre nehéz lesz fenntartani ezt a szintet.

A Tungsram esetében valószínűleg véletlen, hogy mostanában teszik utcára az utolsó dolgozókat, Amerikában viszont nagy hagyománya van az ünnepi kirúgásoknak.

A valaha gyártott Porschék jelentős hányada még mind a mai napig az utakat rója – mi más kelthetne nagyobb bizalmat egy márka használt modelljei iránt, mint ez a tény?

2021-ben uniós átlag alatt volt a saját egészségi állapotukat jónak vagy nagyon jónak ítélő magyarok aránya, de az egészségüket rossznak ítélőké is.

A kérdés, hogy a területileg egységes, mindenki számára elérhető szolgáltatási szintet az állam milyen eszközökkel tudja, illetve akarja biztosítani.

Musk egy fenékkel ül a Twitter, a Tesla és a SpaceX ügyvezetői székében. A Tesla egyik legnagyobb részvényese jobban örülne, ha valaki olyan vinné a vállalatot, aki tényleg csak ezzel foglalkozik.

Az áramszolgáltató nem arra van berendezkedve, hogy áramot tároljon, hanem arra, hogy áramot szolgáltasson. A megoldás elvileg nem bonyolult, de a gyakorlatban nehezebb.

Több mint ezer intézményben volt legalább egyvalaki, aki nyilvánosan felemelte a hangját a magyar oktatás ügyéért és a tanárok helyzetéért.

Az egészségügy nemcsak nálunk van tele hibákkal, hanem a miénknél fejlettebb rendszerekben is. A különbség, hogy szembe merünk-e velük nézni, és tudunk-e tanulni belőlük.