Az első 4 nap összesen 7 vonat ment végig a Budapest–Belgrád magyarországi szakaszán
Működése első négy napján mindössze hét vonat haladt át a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszán – értesült a Telex. Információink szerint déli irányba naponta egy vonat ment, északi irányba azonban még annyi sem.
A hosszú évekre lezárt, közel ezermilliárd forintból újjáépített Budapest–Belgrád-vasútvonalon többheti tesztelés után február 27-én, pénteken hajnalban gördült végig az első tehervonat. Hegyi Zsolt MÁV-vezérigazgató ezt bejelentő posztjában a „rendszeres teherforgalom” elindulásáról írt.
Március 2-án, hétfőn a G7 részletes cikket írt a vasútvonal műszaki problémáiról, amelyek jelentősen korlátozzák azt, hogy a vonalat a valóságban mennyire lehet használni. Az ezernyi probléma közül az egyik, hogy a vonal magyar szakaszát 1950 milliméteres áramszedőkre, a szerb szakaszát viszont 1600 milliméteres áramszedőkre építették ki.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium hétfő este indulatos posztban reagált a G7 reggeli cikkére. A posztban a problémák egy részét elismerték, így például elárulták, hogy korábbi ígéretükkel ellentétben nem tudják, mikor indulhat el a személyforgalom. Hozzátették viszont, hogy „a Budapest-Belgrád vasútvonal működésének biztosítása folyamatos és zavartalan”.
A Telex értesülései szerint egyelőre visszafogott az érdeklődés a vonal iránt, az első néhány napban alig akadt vonat, ami végigfutott volna a teljes szakaszon. Úgy tudjuk, március 2-án 17 óráig, vagyis az első nem teljes négy napban:
- déli irányba négy tehervonat haladt végig a vonalon, ebből kettő lépett ki az országból;
- északi irányba pedig mindössze három vonat közlekedett, közülük kettő jött be Szerbiából.
Ráadásul ebben a csonka négy napban is volt teljes 24 óra, március 1. 17 óra és március 2. 17 óra között, amikor információink szerint egyik irányba sem ment egyetlen vonat sem.
A Budapest–Belgrád-vasútvonalat eredetileg tavaly akarták átadni, de a teherforgalom elindulása idén február végére csúszott. A személyforgalmat egy időben március 14-én akarták elindítani, de mivel a vonatbefolyásoló rendszer még nem kapta meg a használatbavételi engedélyt, erre egyelőre nincs lehetőség. Ezt a rendszert még csak most tesztelik. Cikkünk megjelenése előtt megkerestük a MÁV-ot, de nem kaptunk választ kérdéseinkre.
