Bár a teherforgalom még zajlik a 47. számú Godisa–Komló vasúti mellékvonalon, „a vasúti infrastruktúra megbontásához szükséges előkészületek megkezdődtek” – közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára, Ágh Péter Kanász-Nagy Máté országgyűlési képviselő írásbeli kérdésére reagálva.
Kanász-Nagy arról érdeklődött, mi lesz a sorsa a komlói vasútvonalnak, ahol a teherforgalom még zajlik, de 2023 augusztusa óta az utasokat már buszok szállítják. 2024 augusztusában egy ágazati forrástól a 444 birtokába került a MÁV egyik dokumentuma, ami a komlói vasútvonal városon belüli szakasza elbontásának tervét tartalmazza. A rendelkezés alapján a nyílt vasúti pályát el kell bontani Mecsekjánosi és Komló között, valamint fel kell számolni Komló vasútállomás teljes vágányhálózatát is.
A minisztérium nem tagadta, hogy szó van a vasúti pálya kiváltásának vizsgálatáról, de megszüntetésről szerintük szó sem volt. Azt állították, hogy a település vezetése azt kérte tőlük, hogy a település központján átvezető vasútvonal szükségességét vizsgálja felül, a vasúti területeket pedig adja át az önkormányzat részére. Így a város szempontjából lényeges, hogy megkezdődhetne a vasút által elfoglalt, kihasználatlan területek hasznosítása.
Komló polgármestere, Polics József ekkor azt mondta, hogy a minisztérium elindított egy előkészítő folyamatot, és ezt teljesen kicsavarta a sajtó, úgy állították be, mintha meg akarnák szüntetni a 47-es vonalat, miközben ez nem igaz. „Mecsekjánosi Komló belterülete, egy zsákvonalnak a végállomását áthelyeznénk Komló városán belül, nem a belvárosba, hanem egy olyan területre, ahova jelenleg is tömegközlekedéssel jutnak el az emberek” – mondta a polgármester.
Az ÉKM friss válaszából az is kiderült, hogy a vasút elbontása esetén mi lenne a sorsa a teherforgalomnak: „az előzetes felmérések alapján a teherforgalom átterelése csekély, de nem fog jelentős mértékű növekedést [fog] jelenteni a közutak számára. Az évi 72609 tonnás vasútáru-mennyiség összesen napi 11 darab nyergesvontatót jelent a helyi közlekedés számára” – írták.
Arról, hogy mi lesz pontosan a komlói vasúti pálya sorsa, mekkora szakaszon és mennyit bontanak vissza, érdeklődtünk az önkormányzatnál és az Építési és Közlekedési Minisztériumnál is.
