A napokban derült ki, hogy a Jasná síközpontot üzemeltető Tatry Mountain Resorts (TMR) vállalat a természet- és tájvédelmi törvény alapján jóváhagyási kérelmet nyújtott be a Jasná függő turistaút nevű projektre, írja az SME.sk. A kérelmet a Zsolnai Járási Hivatal október 13-án tette közzé, innen tudták meg sokan, hogy mi készül.
A tervek szerint egy 824 méter hosszú függőhidat építenének ki az Alacsony-Tátra gerincével párhuzamosan a Chopok-csúcs északi lejtőjénél, a liptószentmiklósi járáshoz tartozó Deményfalvi-völgy (Demänovská Dolina) felett. Itt üzemel ugyanis Szlovákia legnagyobb és legnépszerűbb síközpontja, a Jasná. A függőhíd két népszerű sífelvonó-állomást kötne össze mintegy 1300 méter magasságban, széles panorámával mind a hegységre, mind a Liptói-medencére és a mögötte húzódó Magas-Tátra vonulatára.
Tervek szerint a gyaloghíd járdája körülbelül 1,2 méter széles lesz és egyes részein 100-120 méterrel a terep felett lebeg majd. Az acélrácsokból álló, mindkét oldalán hálós korláttal ellátott hídpályát körülbelül 13,5 méter magas acélpilonok, valamint fő- és stabilizáló kábelek rendszere tartja. Az egész szerkezetet masszív vasbeton alapba rögzítik. A hídra egyszerre maximum 500 látogató mehet majd rá, akiket mindkét oldalon forgókapukon engednének be és ki, természetesen belépődíj fejében. A hídra naponta több ezer turistát várnak.
Az építési szándékról már 2024 nyarán szó esett, de a bejelentés óta már eltelt két év, így már sokan azt gondolták, hogy a függőhídból nem lesz semmi. A TMR azonban csendben előkészítette a projektet, méghozzá egy cseles húzással: az engedélyek beszerzésénél egyfajta lebegő turistaútként nevezte meg a hidat. Túraösvényt ugyanis ki lehet alakítani a jogszabályok szerint az érintett területen, sőt, nem kell környezeti hatásvizsgálatot sem végeztetni rá.
Időközben a helyi önkormányzat is hozzájárult az óriáshíd megépítéséhez, kijelentve, hogy az összhangban van a területrendezési tervvel. Az Alacsony-Tátra Nemzeti Park vezetőségének sincs kifogása a projekt ellen, az ugyanis szerintük nem zavarja jelentősen az európai jelentőségű erdei élőhely területét és nincs negatív hatással a szomszédos védett területekre. A szlovák Környezetvédelmi Minisztérium is hasonlóan nyilatkozott az ügyben.
Csakhogy azok a földbirtokosok, akiknek az ingatlana felett húzódik majd a függőhíd, nem értenek egyet a tervvel. Igaz, ők csak korlátozottan tudnak beleszólni a történésekbe, ugyanis a TMR hosszú távú bérleti szerződéssel rendelkezik a földterületeikre.
A földtulajdonosok a szlovák lapnak elmondták, hogy semmilyen információt nem kaptak a készülő hídról. Ján Mikuláš, a vrbicei földtulajdonosok egyesületének elnöke szerint a legrosszabb az, hogy az építkezés a környező természetre gyakorolt hatások felmérése nélkül történik, és az érintett földterület tulajdonosainak előzetes hozzájárulását sem kérték ki.
A projekt egyébként már a 2024-es bemutatásakor kritikákat kapott. Különösen a Mi vagyunk az erdő kezdeményezésnek és a Pre Dolinu egyesületnek voltak fenntartásai. Szerintük a Deményfalvi-völgy több tíz kilométernyi túraútvonallal és egyéb látnivalókkal büszkélkedhet, nincs szükség egy ilyen nagyszabású látványosság megépítésére.
A „lebegő túraösvény” kimondatlanul is a magyar Nemzeti Összetartozás Hídjával versenyzik. Utóbbit 2024. június 4-én adták Sátoraljaújhelyen, a hidat lapunk is tesztelte. A magyar építmény 700 méter hosszú, így a gyalogos függőhidak kategóriájában abszolút hosszúságban a csehországi Skybridge 721 megelőzi, ám ha a pilonok közötti távolságot nézzük, mégis a magyar híd a világrekorder. A 824 méteresre tervezett szlovák híd mindkettőre jelentősen ráverne, ha megépülne.
