Vélemény

A járvány alatt rá kellett döbbenni, hogyha a diák szabadon rendelkezhet a mobiljával, akkor az iskolai kérdések többsége röhögve megválaszolható.

Kijutott a kormánypártnak az elmúlt másfél évben a kínos ügyekből. Néhányan (Borkai Zsolt, Kaleta Gábor, Szájer József) védhetetlennek bizonyultak, Kósa Lajos is visszaszorult politikailag, de mások, elsősorban Rogán Antal bármit csinálhat, a szűk vezető csapat tagja marad.

A Galvani híd építését azok támadják, akiknek összhangban van a terveivel, azok kiáltanak ingatlanspekulációt, akik zöld várospolitikát kérnek, írja a BFK vezetője.

Bőgel György és Mátyás László közgazdászok az egyetemi modellváltásról, az alapítványi modell előnyeiről és hátrányairól.

A déli M0-híd átadása után két héttel már visszaállt a belső hidak forgalma, ahogy a Lágymányosi híd és a Megyeri híd se csökkentette számottevően a belvárosi dugókat, írja Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke.

A motorizációs kor előtt megépített közlekedési rendszerbe és utcahálózatba próbáljuk belezsúfolni napjaink sokszorosára növekedett forgalmát – Molnár László írása a Hídvitában.

Ezért 400 forintos dugódíj bevezetésével tervez a kormány Budapesten, írja lapunknak küldött véleménycikkében a főpolgármester közlekedésfejlesztésért felelős kabinetfőnöke.

De az építésükkel párhuzamosan el kellene bontani a nagy belvárosi közúti felüljárókat, felülvizsgálni a Lánchíd és az Erzsébet híd szerepét. A volt fővárosi főépítész érvei a Hídvitában.

Ahogy elvesztette az elnökválasztást, a nagy online platformok elkezdték sorra kitiltani a felületeikről. És ez így nagyon nincs rendben.

Ha a belváros el akarja kerülni a hidak által gerjesztett forgalmat, akkor az utcákról el kell tüntetnie a parkolást, írja olvasónk válaszában Tóth Csaba klímavédelmi szakértő véleménycikkére.

Hídvita gordiuszi végkövetkeztetéssel. A jövő a kabinos libegő? Tóth Csaba klímavédelmi szakértő várhatóan nagy megrökönyödést kiváltó írása a Telexnek.

Van néhány jó hírünk embertársainkról, civilizációnkról és a főzésről. De nem fog örülni, mire jöttünk rá a NER-rel és a halogatott feladataival kapcsolatban. Erős év, erős mondások.

Novák Katalinnak teljesen igaza van: kisebbek vagyunk, olcsóbb a fenntartásunk.

Évente 7,6%-kal kellene csökkenteni globálisan a kibocsátásokat, de a probléma súlyához képest alig történt valami 2015 óta. Vélemény.

A Mozgó Világ vezetőjének kitüntetése egy olyan kínos ügyet dörgöl az olvasók orra alá, ami a késői Kádár-rendszer gyomorforgató disznósága volt és amit most akarva-akaratlan hőstettként igyekszik beállítani. Ungváry Krisztián történész írása.

Szájer botrányában, ahogy korábban Borkaiéban is, az álság, a hamisság a valódi botrány.

Vajon mire gondolt Demeter Szilárd, amikor mégis így beleszaladt a jóízlésbe, a történelembe, még Orbán Viktor politikájába is?

Nyugodtan mondhatjuk, hogy az oktatásirányítás magára hagyta a tanárokat és az igazgatókat, egy pár hét késéssel megjelent linkgyűjteményen túl nem sok segítséget adott nekik. És nem véletlen, hogy a tanulók napi négy-öt képernyő előtt töltött teljesen passzív óra után, ahol még a szünetben sem tudnak a társaikkal szaladgálni, igazi ülő halottak lesznek, menekülnek is a helyzetből.

Az Indexből azért jöttünk el, mert nem láttuk biztosítottnak a független újságírói működés lehetőségét. Ha fontos neked a szabad sajtó, támogasd a Telexet!

A szlovák Denník N egy rendkívüli újság. Nem oligarchák tartják fenn, nem támogatja az állam, és még csak nem is a nagy cégektől származó reklámbevételekből él. A Denník N főszerkesztőjének vendégcikke.

A média gazdasági és politikai helyzetéről szóló véleménycikkünk vendégszerzői Věra Jourová, az Európai Bizottság értékekért és átláthatóságért felelős alelnöke és Thierry Breton, a belső piacért felelős európai biztos.