Nyomoz a NAV a Déli Körvasút ügyében, Mészáros cége nyerte a 338 milliárdos megbízást

Különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó költségvetési csalás gyanúja miatt nyomozást rendelt el a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) a Déli Körvasút második ütemének ügyében – közölte a hatóság a Telex megkeresésére. A beruházás legnagyobb kivitelezési megbízását Mészáros Lőrinc cége, a V-Híd nyerte el, a kormány október elején jelentette be, hogy felmondja a vállalkozással kötött szerződést.

A NAV tájékoztatása szerint a Bűnügyi Főigazgatóság október 19-én indította meg a nyomozást a Közlekedési és Beruházási Minisztérium feljelentése alapján, az eljárás a „Ferencváros–Kelenföld vasútvonal kapacitásbővítésének építési munkái (Déli körvasút II. ütem)” tárgyában folyik.

A Déli Körvasút fejlesztésével a Budapest déli részén áthaladó vasúti kapcsolat kapacitását növelnék: Ferencváros és Kelenföld között a meglévő két vágány mellé harmadikat, helyenként negyediket építenek, felújítják a pályát, és új megállóhelyeket alakítanak ki. A V-Híd 2021-ben nettó 337,9 milliárd forintos ajánlattal nyerte el a beruházás legnagyobb kivitelezési pályázatát. A munkákhoz több közúti felüljáró átépítése és zajvédő falak létesítése is hozzátartozik.

Vitézy Dávid a Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztereként, egy október eleji kormányzati tájékoztatón bejelentette a szerződés felmondását és a feljelentést. Akkor arról beszélt, hogy az Európai Számvevőszék összeférhetetlenséget tárt fel a közbeszerzésben: a Kontúr Csoport Kft. a megrendelői és a kivitelezői oldalon is szerepet kapott, a V-Híd pedig a cégen keresztül olyan információkhoz jutott, amelyekhez nem lett volna joga hozzáférni. Vitézy szerint Mészárosék a közbeszerzési folyamat közben vásárolták fel a Kontúr Csoportot. Az Európai Számvevőszék már januárban értesítette a magyar kormányt és az Állami Számvevőszéket a feltárt problémáról, mondta akkor a tárcavezető.

A kormány szerint az összeférhetetlenség miatt több mint 320 milliárd forintnyi uniós támogatás kerülhet veszélybe. Magyar Péter jelentette be, hogy a V-Hidat kizárják a folyamatban lévő vasúti beszerzési eljárásokból.

Az ügynek az előlegek elszámolása miatt is súlyos pénzügyi következményei lehetnek: Vitézy szerint az állam 100 milliárd forint előleget fizetett a V-Hídnak, amelyből a cég 44 milliárd forintnyi munkát végzett el. A szerződés felmondása után több mint 50 milliárd forintot követelhetnének vissza, csakhogy ha a vállalkozás nem fizetne, a mögötte álló konstrukció miatt az állami Magyar Fejlesztési Banknak kellene helytállnia. A miniszter szerint ez is felveti bűncselekmény gyanúját.

A V-Híd az október 9-i bejelentések után közölte: egyelőre nem kommentálják a döntést, a sajtótájékoztatón elhangzottakat részletesen vizsgálják, a rendelkezésére álló információk, dokumentumok és hivatalos értesítések teljes áttekintése után alakítják ki álláspontjukat.

A beruházás körülményeit a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) is vizsgálni kezdte: a körülmények tisztázásához szükséges hatósági eljárást a HVG elnöke rendelte el, a GVH szerint korábban sem magyar állami és kormányzati szervek, sem uniós intézmények nem fordultak hozzájuk az üggyel, Vitézy tervezett megkereséséről pedig a sajtóból értesültek.

Vitézy Dávid korábban arról beszélt: a V-Híd levonulása után felmérik az elvégzett munkákat, majd a beruházás befejezésére új közbeszerzést írnak ki. A kormány abban bízik, hogy az új eljárással ismét elnyerhetik az uniós támogatást. A miniszter akkor 42 százalékosra tette a kivitelezés készültségét, és úgy becsülte, a hátralévő munkák további két évet vennének igénybe.