A Déli Körvasút leállítása miatt akár évekkel tovább tarthatnak a már bevezetett korlátozások
Az elvégzett munkák kifizetésének elhúzódása nehéz helyzetbe hozhat kisebb vállalkozásokat a Déli Körvasút leállítása után – mondta a 24.hu-nak az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetségének (ÉVOSZ) elnöke.
Koji László szerint mivel a munka nem egy előre kijelölt műszaki és pénzügyi ütem végén szakad meg, az alvállalkozók és a beszállítók pénze is benne állhat, ezért az ő kifizetésüket minél hamarabb rendezni kellene. A kifizetés elmaradása különösen azoknak a kisebb cégeknek jelenthet súlyos gondot, amelyeknek a megrendelései között nagy súlyt képvisel ez az építkezés.
Az elnök különbséget tett a fővállalkozói szerződés esetleges túlárazása és az alvállalkozók díjazása között is.
„Ha itt valami túl van árazva, az a túlárazás jellemzően az állami megrendelő és a generálkivitelező közötti túlárazási ügy”
– figyelmeztetett az érdekvédelmi szervezet vezetője, aki szerint minél hamarabb rendezik az elszámolást és az újraindítás feltételeit, annál kisebb lehet a veszteség.
A lap megszólaltatta Andó Gergely közlekedési szakértőt is, aki szerint a Déli Körvasút beruházásának leállítása a közlekedés szempontjából azzal járhat, hogy hosszabb ideig kell együtt élni az építkezés miatt már bevezetett korlátozásokkal. Így a korábban 2027 végéig tervezett vágányzári időszak akár másfél-két évvel is megnyúlhat.
Andó szerint a Déli Körvasút elkészülte csak további fejlesztésekkel együtt hozhatna érdemi változást. A Ferihegyi repülőtér felé például akár negyedórás vonatközlekedés is elképzelhető lenne, ehhez azonban a kapcsolódó beruházásoknak is meg kellene valósulniuk. A V-Hídnak a már elkészült vonalakon garanciális kötelezettségei is lehetnek, ha egy ilyen javítást másnak kell elvégeznie, utána megpróbálhatják érvényesíteni a költséget az eredeti kivitelezővel szemben.
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) elnöke elrendelte a budapesti Déli Körvasút beruházás körülményeinek felderítéséhez szükséges hatósági eljárást – derül ki a GVH közleményéből.
Vitézy Dávid október 9-én jelentette be, hogy a kormány felbontja a V-Híddal korábban kötött szerződést, és felszólítja a céget, hogy vonuljon le a Déli Körvasút építéséről. A projekt befejezésére új közbeszerzést írnak ki.
A Déli Körvasút projekt lényege, hogy kettőről három-, illetve négyvágányosra bővítik a budapesti körvasút déli szakaszát, amelyen új megállóhelyeket is létrehoznak. A projektről korábban ebben a cikkben írtunk bővebben.
