Megkötötte a minisztérium az M6-os autópálya üzemeltetéséről szóló megállapodást a korábbi céggel
Aláírták az M6-os autópálya Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszára vonatkozó koncessziós szerződést, az autópályát korábban megépítő és két évtizede működtető koncesszorral 11 évvel meghosszabbította a szerződést a minisztérium, 44 milliárd forintért – jelentette be Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
A minisztérium augusztus végén tett feljelentést az M6-os autópálya koncessziós szerződése miatt. Szeptember végén derült ki, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitányság hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt nyomoz az autópálya működtetésével kapcsolatban.
Vitézy Dávid szeptember közepén dokumentumokat mutatott be, amelyek szerinte bizonyítják, hogy elődje, Lázár János a drágább ajánlatot tevő, Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségéhez tartozó koncessziós cégnek adta volna át az autópálya szakaszának üzemeltetési jogát. A miniszter szerint az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 149 milliárd forintért végezte volna el a feladatot, amit az azt korábban is ellátó M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. 44 milliárdért vállalt volna 11 évre. Az MKIF korábban vitatta az állítólagos túlárazást. Az M6-os autópálya koncessziójáról ebben a cikkben írtunk részletesen.
Vitézy Dávid a posztjában azt írta, 105 milliárd forintot spórol az állam a most megkötött szerződéssel. Azt írta az MKIF-el kötött szerződés 35 évre, 2057-ig szólt volna, 11 évre arányosítva a kifizetendő díjakat jön ki a 105 milliárd forintos megtakarítás.
Az MKIF nemcsak az M6-os működtetését kaphatta volna meg, de jelenleg is 1237 kilométeres sztrádahálózatot üzemeltet Magyarországon. A Fidesz-kormány ráadásul már korábban duplájára emelte az összeget, amit idén az MKIF-nek fizettek a pályák üzemeltetéséért, miután a korábban elfogadott eredeti 2026-os költségvetésben szereplő bruttó 210 milliárd forintos költséget bruttó 386 milliárdra emelte.
