Két kézipoggyászt ingyen lehetne felvinni a repülőre az EU javaslata szerint, de ez drágíthatja a fapadosokat
Emelkedhet a fapados repülőjegyek alapára az új uniós szabályozási javaslat miatt, ami arra kötelezi a légitársaságokat, hogy minden utasnak díjmentesen engedélyezzenek egy kisebb és egy nagyobb kézipoggyászt felvinni a repülő utasterébe. Ezt egyelőre az Európai Parlament javasolta, ahhoz, hogy érvénybe lépjen, az EP-nek még az uniós országok kormányaival is meg kellene egyeznie.
Az RTL Híradó kérdésére a Wizz Air azt válaszolta, hogy határozottan tiltakoznak az uniós javaslat ellen, mert az „megszüntetné a jelenlegi szabad kereskedelmet és drágábbá tenné a repülést több millió utazó számára”. A cég szerint ha pedig elfogadják a javaslatot, akkor a kézipoggyász árát bele kellene a légitársaságoknak számolnia az alaptarifába, függetlenül attól, hogy az utasnak szüksége van-e rá.
A javaslat szerint minden utasnak lehetősége lesz ingyenesen felvinni egy kisebb és egy nagyobb kézipoggyászt is a fedélzetre.
A kisebb táska mérete 40x30x15 cm lehet, a nagyobb pedig maximum 100 cm összméretű (szélesség + magasság + mélység) és 7 kg súlyú.
A javaslat azt is tartalmazza, hogy a 12 év alatti gyerekek ingyenesen ülhessenek a kísérő utasuk mellé. A mozgáskorlátozott személyek számára is nagyobb védelmet szeretnének nyújtani azáltal, hogy egy kísérő személy ingyenesen utazhasson velük, és kártérítési jogot vezetnének be a mozgáskorlátozó eszközök elvesztése/károsodása vagy az utassal utazó segítő állat sérülése esetén.
Az új szabályokat várhatóan nyár végéig fogják bevezetni az Európai Unióban működő légitársaságok. Eddig a Ryanair jelezte, hogy hamarosan növelik az ingyenesen felvihető kézipoggyászok méretét, 40x25x20 cm-ről 40x30x20 cm-re nő a limit, és 20-ról 24 literre a térfogat.
Az egységes előírásokat már évek óta szorgalmazta az unió. Az európai parlamenti képviselők szerint rejtett díjakat eredményez és megnehezíti az árak összehasonlítását, hogy a légitársaságok eltérően szabályozzák a megengedett poggyászokat. Ha az utasok különböző légitársaságokkal repülnek vagy változtatniuk kell a terveiken, az eltérő és egymásnak ellentmondásos előírások összezavarhatják az utasokat.
A javaslat része a késések után fizetendő kártérítések mértéke is, amiről itt írtunk hosszabban.
