25-ből 17 vállalat leépít, néhány gyár miatt nő a magyar járműiparban dolgozók száma
Habár a hazai járműipari foglalkoztatás már növekedett az elmúlt időszakban, a legnagyobb foglalkoztatók többségének még csökkent a létszáma, és az iparági statisztikát a BMW, a Mercedes és a BYD gyorsan bővülő üzemei húzták fel.
Előzmények: a magyar járműiparban foglalkoztatottak*
- Nemrég júniusi bázison számolva azt mutattuk be, hogy amíg a hazai járműiparban dolgozók száma 2023-ban és 2024-ben is nagyobb mértékben csökkent, mint a németben, tavaly már a német csökkenés volt nagyobb.
Miért fontos ez? A hírekbe gyakran csak a nagyobb leépítések kerülnek be, mint például a győri WKW nevű autóipari beszállítóé, amely az év végéig 470 főt bocsát el, vagy korábban a sebességváltókat gyártó ZF-é, amely 110 állást szüntetett meg az egri üzemében.
- A járműiparban azonban az elmúlt években inkább a fokozatos létszámcsökkentés volt jellemző: ahogy tavalyi elemzésünkből kiderült, a Flextronics International Kft. állománya 2023 és 2024 decembere között például több mint 730 fővel csökkent, de a Continental-csoportnál is meghaladta a 440-et, a Boschnál pedig a 330-at az állománycsökkenés.
Számokban: a tavaly júliusban 25 legnagyobb foglalkoztatónak számító hazai járműipari cég (vagy cégcsoport) közül idén júliusig 17-nek csökkent a létszáma.
- A WKW-nél bejelentett leépítésnél nagyobb létszámcsökkenés volt például a Bosch-csoport vállalatainál (−626 fő) és a Continental-csoport volt tagvállalatainál*A cégcsoport átszervezése miatt a tagvállalatok egy része az Aumovióhoz tartozik, a Contitech Fluid Automotive Hungária pedig amerikai tulajdonoshoz került, az új neve Neuwerk Hungary.(−901 fő).
- Az iparági létszámot néhány nagy gyártó bővítése húzta fel: a gyártását felfuttató BMW több mint 2000, a Mercedes több mint 800 fővel bővítette a létszámát, és az erősítőket, navigációs rendszereket, fejegységeket és egyéb elektronikai eszközöket gyártó Harman Beckernél is 212 fővel nőtt az állomány.
- A legnagyobb foglalkoztatók között még nem szerepel, de a BYD létszáma is több mint 600 fővel nőtt (825-re 204-ről).
Igen, de: ebben az időszakban sok cégnél még mindig 10 százalékot meghaladó létszámcsökkenés volt.
- Ezek közé tartozott a Linamar, az Adient és a Joyson Safety Systems (mindhárom cégnél 10 százalék), a Thyssenkrupp és a ZF Hungária (13-13 százalék), a Continental-csoport volt tagvállalatai (14 százalék), a Hanon (16 százalék), valamint az Aptiv (17 százalék).
Mi várható? A Központi Statisztikai Hivatal adatai alapján a járműipari termelés tavaly augusztus óta növekszik nagyjából trendszerűen (két hónapban volt megtorpanás az előző hónaphoz képest ebben az időszakban), ami további létszámnövekedést vetít előre.
