Máv személyszállítási zrt.
Több ezer dolgozó és a MÁV sorsát bízná a bedőlt Magyar Vagon talpon maradt felére a kormány
Lényegében monopolhelyzetbe kerülne Hernádi Zsolt cége a vasúti karbantartási piacon, ha megvalósul az elképzelés a MÁV kisebb, saját tulajdonú műhelyeinek eladásáról.
25 éves vonatoknak kellene örülnünk, de akár már az első akadályon elbukhat a beszerzés
Százmilliárd forintba kerülhetnek a kinézett svájci szerelvények, és az lehet a legnagyobb előnyük, hogy nagyrészt csak sok év múlva kell fizetni értük.
Elkeseredetten próbálják elrejteni a késő vonatokat, egyelőre nem sikerül
Lelőtték a Vonatinfót és az utódját, lett helyette kilenc másik. A MÁV más adatokat is egyre nehezebben ad ki, hogy ne dőljön össze a sikerkommunikáció.
