Drágállja a Mol Bubi új díjait a Kerékpárosklub, a BKK egyeztet

„Nagyon örülünk, hogy érkezik a következő generációs közbringarendszer: a nagyobb flotta, a korszerűbb rendszer és az elektromos kerékpárok megjelenése mind komoly előrelépést jelentenek Budapestnek. Ugyanakkor szakmai szervezetként úgy látjuk, hogy a tervezett árak nem szolgálják maradéktalanul azt a célt, hogy minél többen válasszák a kerékpárt a mindennapi közlekedésben” – olvasható a Magyar Kerékpárosklub közösségi oldalán.

A bringás szervezet szerint a hagyományos bringáknál az évi 21 250 forintos bérlet hazai viszonyok között túl magas, különösen egy részben közpénzből finanszírozott közszolgáltatás esetében. Az e-Bubinál pedig a megemelt, 29 750 forintos éves díj kifizetése után a felhasználó mindössze a feloldási díj alól mentesül, teszik hozzá. Azaz, az e-Bubik esetében nem jár a megszokott 30 perces díjmentes ablak, az út első másodpercétől kezdve folyamatosan pörög a 60 forintos percdíj, szögezik le.

A Kerékpárosklub ezért a BKK-hoz fordult, és szeretné elérni, hogy az árak csökkenjenek, a hagyományos kerékpárok éves bérlete például 20 ezer forint alá kerüljön.

Egy olvasónk nem volt rest, a Kerékpárosklubtól függetlenül kigyűjtötte a Bubi közbringarendszer lehetséges vetélytársainak tarifáit, és érdekes következtetésre jutott: az e-Bubi sok szempontból drágább mint a Lime rollermegosztó vagy a Manfréd közbringa, sőt, díjai egyes kategóriákban közelítik a GreenGo elektromos közautó árait.

Táblázatában különböző városi közlekedési szokások mellett hasonlítja össze az elektromos Bubi, a Manfred elektromos kerékpár, a Lime roller és a Greengo elektromos autó havi költségeit. A számítások figyelembe veszik a szolgáltatások díjszabását (feloldási díj, percdíj, bérlet, ingyenes percek), majd 12 eltérő használói profilra – az alkalmi bringázótól a napi ingázóig – kiszámolják a várható havi kiadásokat.

A lényeg: a Lime és a Manfréd a havi bérletet vásárló felhasználóknak ingyenes első 20 percet ad, az e-Bubi pedig, ahogy a Kerékpárosklub is megjegyezte, az első másodperctől kezdve számítja a 60 forintos percdíjat. Ennek köszönhetően a Lime és a Manfréd rövid idejű (20 percnél rövidebb) használatnál annál jobban megéri, minél gyakrabban használja valaki. Lime-nál ez még úgy is igaz, hogy az 1250 forintos havidíj mellett – LimePrime csomagban – alkalmanként 399 forintos feloldási díjat alkalmaz.

Azaz, ahogy a grafikonon is látszik, ritkábban utazó profiloknál (pl. Véletlen bubizó, Ritkán zúzó) még pariban van az e-Bubi, sőt kedvező is tud lenni, de ahogy növekszik a havi utazások száma (pl. Bubin sátrazók, Folyton-folyvást görgők), a költségek jelentősen szétválnak az e-Bubi kárára.

Az autómegosztás (Greengo) minden profilnál a legmagasabb havi költséggel jár, de gyakori használatnál az e-Bubival párhuzamosan nőnek a költségek, míg a Lime és a Manfréd esetében megállnak alacsonyabb szinten. A táblázatban nem jelenik meg a Mol Bubi augusztusig tartó promóciós akciója, aminek keretében a bérletes e-Bubi felhasználók minden utazás első 5 percét díjmentesen végezhetik.

A Bubi leendő áraival kapcsolatban megkerestük a BKK-t, ahol elmondták: a héten egyeztetést folytatnak a Magyar Kerékpárosklubbal. Ezen részletesen bemutatják a díjszabás kialakításának hátterét, valamint meghallgatják a szervezet javaslatait. Az egyeztetés után reagálnak majd kérdésünkre, hogy elképzelhető-e a Bubi biciklik tervezett díjszabásának megváltoztatása úgy, hogy a díjak alacsonyabbak legyenek.

A Mol Bubi jelenleg nyilvánosságra hozott, tervezett díjszabása szerint a klasszikus (nem elektromos) Mol Bubi havibérlet 2500 forint lesz havonta, az éves 21 250 forint, ugyanakkor a BudapestGO bérletesek kedvezményt kapnak: nekik 2000 és 17 000 forint ez a két összeg. Ezzel a Bubi-bérlettel a klasszikus (nem elektromos) Bubi-biciklik 30 percig ingyen használhatók.

Az elektromos Bubi havibérlet 3500 forint lesz havonta, az éves pedig 29 750 forint. Ezzel a bérlettel ingyenpercek nem járnak, csak a biciklik 250 forintos feloldási díját lehet megspórolni. Ezt azoknak az alkalmi használóknak kell kifizetni minden bérlés elindításakor, akiknek nincs e-Bubi bérletük.

Ebből könnyen kiszámolható, hogy azoknak éri meg elektromos Bubira bérletet venni, akik havi 14 alkalomnál többször pattannak nyeregbe (azaz hetente négyszer bubiznak). Az e-Bubit (a promóciós időszakot leszámítva) az első perctől 60 forintos percdíjjal lehet majd használni a mostani tervek szerint. Fontos még, hogy megmarad az a régi jó szokás, hogy egy fiókkal egyszerre két kerékpár bérelhető.