Újabb haláleset történt a szegedi BYD-gyár építkezésén. Az ügy körülményeiről a Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság megkeresésünkre azt írta: „Egy tehergépkocsi a munkaterületen haladva megállt egy ott dolgozó rakodógép mellett. Miután a rakodógép kezelője jelezte, hogy az út szabaddá vált, a teherautó elindult. Ezzel egy időben a két jármű közé belépett egy munkás, akit a tehergépkocsi elütött. A helyszínre érkező Országos Mentőszolgálat és a mentőhelikopter személyzetének újraélesztési kísérlete ellenére a sérült kínai munkás életét már nem lehetett megmenteni.” Hozzátették, hogy a Szegedi Rendőrkapitányság halálos közlekedési baleset okozása miatt indított büntetőeljárást az ügyben.
„A helyszínre több mentőegységet, köztük mentőhelikoptert is riasztottunk. A mentők sajnos az újraélesztési kísérlet ellenére sem tudták már megmenteni a férfi életét” – közölte az Országos Mentőszolgálat sajtóosztálya a Magyar Hanggal.
Az esetről kérdéseket küldtünk Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalnak is. Amint válaszolnak, beszámolunk róla. Legutóbb februárban halt meg egy munkás az építkezésen, akkor a rendőrség halált okozó, foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés ügyében indított büntetőeljárást.
Május végén környezetkárosítás gyanúja miatt indult nyomozás a szegedi BYD-beruházás ügyében azután, hogy a Csongrád Csanád Vármegyei Kormányhivatal feljelentést tett. A kormányhivatal azért tett feljelentést, mert a BYD Auto Hungary Kft. nem tett eleget a kiadott környezetvédelmi engedély előírásainak. A gyanú szerint a beruházási területről kitermelt, szennyezettségi határérték feletti alkil-benzol tartalmú földet több külső helyen rakodták le.
Nemrég a kínai cég ügyvezető alelnöke, Stella Li azt nyilatkozta, hogy csak a negyedik negyedévben kezdi meg az autók összeszerelését a BYD az új magyarországi gyárában. A gyártás megkezdése az eredeti tervekhez képest egy évet csúszik, tavaly még úgy volt, hogy a szegedi gyár – a BYD első európai gyára – 2025 végén kezdi meg a Dolphin Surf kompakt elektromos autó gyártását. Most Li arról beszélt, hogy még mindig a gyár felszerelésével foglalkoznak.
A BYD szegedi beruházásán dolgozók megkeresésére új szakszervezet jött létre, a Magyar Gyáripari Szakszervezet (MGSZ), amely a magyar dolgozók mellett a külföldi munkavállalók érdekeit is képviseli majd.
A BYD érkezése nyomán Szeged néhány év alatt az ország egyik legdrágább lakáspiacává vált. A négyzetméterárak mediánja mára megközelíti az egymillió forintos szintet, a város pedig már a második legdrágább megyeszékhelynek számít a lakáspiacon. Mégis egyre több jel utal arra, hogy az elmúlt évek rohamtempója megtört: nő a kínálat, hosszabb ideig maradnak a piacon az ingatlanok, és a vevők már nem kapkodnak úgy, mint korábban.
Cikkünk frissült a rendőrség válaszával.
