Kimi Antonelli az F1 történetének legfiatalabb világbajnoka, Verstappen nyert Mexikóban

Andrea Kimi Antonelli megszerezte a Forma–1 2026-os világbajnoki címét. A Mercedes pilótája a vasárnapi Mexikói Nagydíjon szerzett harmadik helyével behozhatatlanná tette az előnyét a pontversenyben. Így 20 évesen és 68 naposan, a második szezonjában ő lett az F1 történetének messze legfiatalabb világbajnoka, több mint három évet vert az eddigi rekorder Sebastian Vettelre. 1953 óta Antonelli az első olasz, aki megszerezte a világbajnoki címet. A pályafutásáról ebben a cikkünkben írtunk bővebben.

Antonellinek elég lett volna a 9. hely a mexikóvárosi futamon, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet. A másik két, matematikailag még esélyes pilóta, Lewis Hamilton és George Russell hiába indult az első sorból, mindkettejüknek rosszul kezdődött a futam.

Charles Leclerc egy kiváló rajttal már az első kanyarra feljött másodiknak, és nekiállt a ferraris csapattársával tusakodni. A négyes kanyarban mindketten elhagyták a pályát. Folytatták a versenyt, de Max Verstappen be tudott furakodni közéjük, így Leclerc nem is tudta volna egyszerűen visszaadni a helyet.

Amilyen jól jött el Leclerc az elején, olyan rosszul rajtolt Russell: a 6. helyre csúszott vissza, majd megforgatta Isack Hadjar Red Bullját.

A két ferrarist és a brit mercedesest is vizsgálni kezdték a manővereik miatt: Hamilton megúszta, Leclercet öt, Russellt tíz másodpercre büntették. A monacói az élen a tiszta levegőben a 20. kör környékére már ki is autózta az öt másodperces előnyt. Hamilton frusztrált rádióüzenetekben reklamált, és úgy érezte, a csapattársa letolta a pályáról, de a versenybírók döntése kimondta: mindketten túl gyorsan értek a kanyarhoz, és az első kör mellett azt is enyhítő körülményként vették figyelembe, hogy egyikük sem tudott a pályán maradni.

Az Aston Martin a 6.-7. körben tett szívességet a nézőknek, hogy megnézhessék a visszajátszást: a csapat mindkét versenyzője kiszállt a futamból, Lance Stroll ráadásul a pálya szélén, amivel előcsalta a virtuális biztonsági autót. A VSC után nagyjából beállt a mezőny első fele, leszámítva az időmérőt elbaltázó Oscar Piastri menetelését, az ausztrál a 12. helyről hamar felhozta magát a 7.-re. Előtte Norris lihegett Russell nyakában.

Leclercet és Verstappent a 28. körben hívták ki kerékcserére, amikor a monacói lágy gumijai elkezdtek elfogyni, és újra öt másodperc alá csökkent a különbség közte, valamint a holland között, így helyet is cseréltek a boxutcában. Az első öt helyről indulók közül csak Verstappen választotta kezdésnek a közepes keveréket, így a boxkiállás után 43 kört kellett kibírnia a lágyakon, egy varázslatos szakaszt kért tőle a csapat.

Utánuk Hamiltont is behívták, így néhány körre Antonelli örökölte meg az első helyet Russell és Norris előtt. Russell a 34. körben kapott friss közepes gumikat, miután lehúzta a tíz másodpercét. A verseny végéig már nem lépett előrébb a 6. helynél. A csapattársát sokáig hagyták az élen, Antonelli a 44. körben a mezőnyből utolsóként ment a boxba.

Pechesen időzített, de nem neki volt a legnagyobb balszerencséje. Egy körrel később Valtteri Bottas Cadillacjének a célegyenes végi fékezéskor eltört a bal első felfüggesztése. Kissé megviselten, de saját lábán sétált el az autótól.

Bejött a biztonsági autó. A közepes gumikon autózók nagy része – köztük Hamilton – bevetődött a boxba a jobban működő lágyakért, de hamar előkerült a piros zászló, szüneteltetve a futamot. A hétszeres világbajnok így Antonelli mögé került, tovább dühítve a baljós hangon „nagy problémákról” rádiózó brit pilótát, de a teljes megtett kör számított, maradt a 3. helyen az újraindításnál.

A mezőny eleje Verstappen-Leclerc-Hamilton-Antonelli-Norris sorrendben állt fel a második rajtra. Leclerc beragadt, majd az első kanyarban elfékezte magát, de nem torpedózta meg az elé került csapattársát, aki Verstappennel koccant, és megint leszorult a pályáról. A hollandot vizsgálták, de nem kapott büntetést, Hamilton nem tudott eléggé behúzódni mellé. Nem ez volt az egyetlen ütközés, Nico Hülkenberg Oliver Bearmant ütötte ki a versenyből egyértelműen szabálytalanul, tíz másodperces büntetés lett belőle.

Egy körrel később Antonelli is megelőzte az elfékezéssel szögletesített kerekű Leclercet, akinek Norris is megérkezett a nyakára, megelőzni viszont már nem nagyon tudta. A másik McLarennel Piastri találta el az 59. körben Arvid Lindbladot, így megint a pályára küldték a biztonsági autót.

Hamilton nem tudta kihasználni a lehetőséget, amikor ismét elengedték a mezőnyt, a verseny hátralévő részében hiába loholt Verstappen nyakában. Norris sem tudta megelőzni Leclercet, így az első hat sorrendje már nem változott.

Verstappen nyert, így a világbajnoki cím szempontjából már mindegy volt, Antonelli hányadiknak fut be. A harmadik helyével a dobogón ünnepelhetett a négyszeres holland és a hétszeres brit világbajnok társaságában.

"„Megcsináltuk, megcsináltuk! Nem lennék itt a Mercedes és a családom nélkül, ezért nagyon hálás vagyok ezért a pillanatért – ez egy olyan pillanat, amely örökké megmarad. Egyszerűen szavakat sem találok. Próbálom felfogni, mi történt éppen” – mondta Antonelli a verseny után.

A szezonból hátralévő négy nagydíjra így már eldőlt az egyéni világbajnoki cím sorsa, és a csapatversenyben is behozhatatlannak tűnik a Mercedes előnye, de többek között az egyéni második helyért is még szoros a verseny.